高速公路安全工作会议讲话17篇高速公路安全工作会议讲话 [交通安全生产会议讲话_交通安全讲话稿doc]交通安全进企业讲话稿 这次全市交通安全生产工作会议的主要任务是，贯彻落实省、市安全生下面是小编为大家整理的高速公路安全工作会议讲话17篇,供大家参考。
篇一：高速公路安全工作会议讲话
[交通安全生产会议讲话_交通安全讲话稿doc]交通安全进企业讲话稿这次全市交通安全生产工作会议的主要任务是，贯彻落实省、市安全生产工作会议精神，安排部署全市2006年交通安全生产工作，动员各级各部门以及交通生产干部职工以科学发展、安全发展为统领，强化安全生产治理措施，落实安全生产治理责任，健全安全生产治理体系，完善安全生产治理制度，确保我市交通生产安全稳定发展。现就交通生产安全治理工作将以下几点意见：
一、2005年交通安全生产回顾2005年是我市公路建设和公路治理运营快速发展的一年，在全市各级各部门的共同努力下，较好地完成了高速公路、干线公路、农村公路建设任务，公路运营生产保持了快速发展的良好势头，较好地完成了公路建设安全、道路通行安全、客货运输安全等生产目标。
--公路治理安全发展理念进一步增强。2005年我市公路治理工作本着“安全、快速、舒适”的原则，加大了投入和治理力度，大力实施了“安保工程”，全年增设波型护栏123公里，施画标线1670公里，增设各类安全标志2389块/1899处，处理险方险段45处，处理路基沉陷和桥涵跳车567处，维修加固危旧桥涵4890米/84座，治理平交道口23415处，采备抛撒防滑料67320立方米，治理超限超载129807车次，全年道路安全总投入达21870万元，确保了道路的安全畅通。
--客货运输安全治理进一步规范。我市交通运输治理部门，通过整顿道路运输市场秩序，开展专项整治活动，强化源头治理工作，建立健全了客货运输安全保证体系，完善了各类安全生产治理制度，将道路运输经营者的安全生产条件作为经营许可的重要内容，规范了道路运输行政许可行
为，开展了职业技术培训和安全教育活动。加强了节假日期间的道路运输全治理，落实了节假日安全防范措施，实现了节假日道路运输安全、优质、有序的目标。开展了机动车驾驶员队伍整顿工作，增强了驾驶员队伍的整体素质。通过把“三关”，管“三口”，查“三品”，严格控制雪后运营等措施，保持了良好、安全的交通运输运输生产形势，使我市道路运输安全生产工作步入了规范化、制度化的轨道。
--公路建设安全意识进一步提高。2005年，我市在公路建设中增强了安全发展理念，公路隧道照明、通风、防火系统进一步完善，标志标线设置更加科学、规范、合理，安保工程投入逐年增加，各类安全设施更加齐全，以人为本的安全设计、施工理念逐步得以体现。
--安全治理体系逐步健全。从市局到各县区以及各企事业单位都建立健全了安全生产治理体系和目标治理体系，完善了安全生产治理制度，落实了安全生产治理责任，建立健全了安全生产领导机构和治理机构，配置了专门的治理人员，使全年安全生产工作得以较顺利地开展，全年没有发生重大安全生产责任事故。
回顾2005年我市交通安全生产工作，虽然未出现重大安全生产责任事故，但安全生产形势依然严重，在设计、施工、公路运营、水上运输等方面仍然出现了人员伤亡事故，这无疑为我们敲响了警钟，我们还要清醒地看到我们工作中存在的差距和工作中的安全隐患。一是干线公路安全运营形势虽有好转，虽然事故率同比去年下降2.9,但仍存在潜在安全问题。个别路段技术指标和安全设施虽然达到规范要求，由于山区公路坡陡弯急等特点，加之农村公路运营里程的大量增加，公路运营安全形势依然严重；
二是高速公路运营刚刚开通，安全运营治理工作有待于加强和提高；
[1][2][3][4]下一页三是以人为本的安全发展理念在工程设计和施工的全过程中还需进一步体现；
四是客货运输安全治理工作力度还须进一步加大，一些企业还存在“以包代管”忽视治理、超员超载现象，农村客运市场的安全监管工作仍有死角，超长途客运包车、带病行使、疲惫驾驶安全治理措施还须进一步加强；
五是个别单位、部门和企业领导对安全生产工熟悉还不到位，重生产、效益，轻安全、不落实安全责任的现象依然存在。以上这些问题都需要我们加以认真地克服，我们必须引起高度的重视，做到警钟长鸣，常抓不懈。
二、2006年交通安全生产工作部署2006年，是“十一五”规划的开局年，又是“安全生产落实年”，在这五年间，我市要建设500公里的高速公路，建设500公里的干线公路，建设5000公里的农村公路，要实现这一宏伟目标，安全生产是保证。为此，做好2006年交通安全生产工作，对于构建安全交通、和谐交通，完成“十一五”交通建设目标，保持我市交通建设健康发展至关重要。
（一）2006年交通安全生产工作总体思路：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展、安全发展为统领，以不出现重大责任事故为目标，以强化安全生产责任、强化企事业单位主体责任、强化安全生产监管措施、强化交通生产安全意识为保证，加强安全生产基础治理，完善安全生产治理制度，建立健全安全生产治理体系，确保交通事业健康发展。
（二）2006年重点做好的几项工作1、提升安全生产意识，增强安全发展理念，贯彻安全生产方针。
确保交通生产安全发展，是构筑和谐社会、创新型社会的必备条件，是建设以人为本的交通、和谐交通、安全交通的基本要求，党中心、省市领导对安全生产工作极为重视，在国务院、省政府召开的安全生产会议上，温总理、季省长亲自出席并作了重要讲话，要求我们充分熟悉搞好安全生产的极端重要性，把安全生产工作摆在更加突出的位置，以对人民群众高度负责的精神，努力做好安全生产工作。
党的十六届五中全会提出了安全发展的新理念，安全就是发展，安全就是和谐，安全就是稳定，安全就是创新，安全就是效益。增强安全发展理念就是讲政治，就是促发展，就是保稳定，也就是坚持了科学发展观。各级交通部门要把增强安全发展理念，作为一项重大政治任务，加以认真研究落实。
“安全第一，预防为主”是我国全面建设社会主义的安全生产工作方针，贯彻和落实好这一方针，是生产发展、人民安乐、社会和谐、稳定的首要条件，也就是把握住了安全生产的规律和特点。为此，各县区局、局直各企事业单位的领导要把贯彻和落实好这一方针作为本单位、本部门的首要任务，切实抓紧抓好。
2、贯彻安全生产治理法规，落实安全生产治理责任，完善安全生产治理制度，健全安全生产治理体系。
二是要明确目标，落实责任。2006年全市要达到减少一般事故，不出现重大责任事故的目标。为此，各级各部门要围绕这一目标认真逐级分解，完善目标治理体系，落实目标治理责任，逐级签订《安全生产目标治理责任状》，制定实现安全生产目标的各项措施，形成一把手负总责（第一责任人），分管业务和生产领导直接负责（直接责任人），一级抓一级，下级对上级负责的安全生产治理体系；
三是要完善制度，遵守规程。高速公路建管处、运管处、公路处、工管处、地方道路治理处、征稽处要负起行业安全生产治理职责，制定、完善具有行业特点的安全生产治理制度，研究制定施工作业、养护作业、公路、水路通行、客货运输、规费查收等《安全生产操作规程》或《安全生产指导书》，其他部门和单位也要结合自身特点，完善、制定安全生产治理制度和《安全生产操作规程》或《安全生产指导书》，确保公路建设、公路养护、公路水路客货运输、规费查收和各项生产工作有制度可循，有规程可依，进而达到安全之目的;四是要强化考核，奖惩严明。市局公安科和各部门单位要强化对安全生产工作的检查考核力度，定期检查安全生产工作中的预案、目标、措施、责任、制度、规程等落实情况，加大通报和奖惩力度，实行安全生产一票否决制，实行安全生产风险金抵押制，实行对经检查发现安全隐患不及时认真整改的单位领导诫勉谈话制，切实落实《安全生产奖惩制度》。
3、抓好重点领域，把握好重点部位，控制好重点时段，监管好重点人员，发挥好行业主管重点部门的作用。
交通安全生产治理工作是一个系统工程，涉及到的部门多，路线长，地域广，要抓好安全生产治理工作，必须认真把握和研究其重点性、突发性、不确定性这一规律，这就要求我们各级领导必须抓住重点，把握难点，控制要害点。一是要抓好安全生产的重点领域。把道路旅客运输、危险货物运输、水路运输、危桥及危险路段、公路建设施工作为重点领域，加强监管控制工作，对道路旅客运输落实“三关一监督”措施，对水路运输要把好船舶检验、船员适任、资质审核三个关口，对危桥及危险路段要落实监管措施和责任，明确监管人员。对公路建设施工项目业主和指挥长要落实安全设施“三同时”的要求，在公路规划、设计项目中把公路安全作为重要控制参数，在施工招标中把安全生产治理作为选择施工队伍的首要条
件，在工程建设中把安全生产治理作为施工组织设计的重要内容，把安全生产治理措施落实效果作为计量支付的重要组成部分；
4、开展好安全生产“专项治理”和“安全生产落实年”活动。
抓好2006年交通安全生产治理工作，是确保完成2006年交通生产目标的必要前提，是交通行业的一项艰巨任务，这就要求我们以开展交通安全生产“专项治理”为切入点，以抓好交通“安全生产落实年”重点，加大专项治理和落实力度。一是加大公路运营安全生产“专项治理”力度。对山梁、陡坡、急弯、险工险段继续实施综合治理和“安保工程”，完善安全防护设施；
对路线和路面按标准设齐各类标志和标线；
对桥涵、隧道配全限载、限高和限速标志；
对村庄路段、平交道口路段采取综合治理措施，及时清除路阻路障，消除路面坑槽；
对养护作业和路政巡查人员开展安全培训和安全教育活动；
对水毁路段和雪后路段及时采取安全控制措施；
确保各级公路运营安全畅通。二是加大公路、水路运输专项治理力度。对运输企业强制监管，对运输车辆和船舶强制检验，对从业人员强制培训和教育，把好“三关”，管好“三口”，查好“三品”。三是加大工程建设安全生产专项治理度。由工管处牵头，各工程建设指挥部负责全面对施工企业、项目经理部的安全生产条件进行全面考评，对不符合安全生产条件的一律停产整顿，经整顿仍不符合安全生产条件的一律清除施工现场。监督站牵头，驻地指挥部和驻地监理负责，对安全生产治理组织、制度、人员、措施、责任、规程不落实的不得签批开工令。工程建设中的要害工
序如:工程爆破、隧道掘进、大梁吊装、高空作业等危险工序工艺，都要事先做出安全组织设计和安全预案，非凡要加强对爆破器材和施工便道的安全治理工作，监督站在技术鉴定时也要对所鉴定的项目进行安全情况评价。四是加大对单位企业领导、高危从业人员安全资格、培训教育专项治理力度。工程施工企业应具有《安全生产许可证》，单位、企业领导和高危从业人员也要有相应的培训资格证书，凡不具备资格条件的不得上岗从业。
同志们，2006年安全生产任务非常繁重，我们一定要牢固树立科学发展观和安全发展观，认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，紧紧围绕交通安全生产工作的重点任务，制定措施，落实责任，完善安全生产治理体系，转变作风，创新工作，在措施上用实招，在监管上用实劲，确保完成各项安全生产目标，推动交通事业健康发展。
篇二：高速公路安全工作会议讲话
2022高速公路安全演讲稿2篇高速公路安全演讲稿2篇演讲稿以发表意见，表达观点为主，是为演讲而事先准备好
的文稿。在我们平凡的日常里，演讲稿的使用越来越广泛，你写演讲稿时总是没有新意？以下是我帮大家整理的高速公路安全演讲稿，仅供参考，欢迎大家阅读。
高速公路安全演讲稿1尊敬的各位领导、同事们：
大家好！非常感谢大家的到来，同时也感谢中心能给我们创造这样的一个机会直抒胸臆，表达我们对安全的一点微薄之见。众所周知，安全是从古至今亘古不变的一个话题。正值六月安全生产月之际，让我们伴随着“生命至上，安全发展”的主旋律，把安全切切实实带到我们的工作生活中，时刻铭记安全，平安度过每一天！生命是美好的，也是幸福的，但前提是必须有安全的保障。安全就是单位的生命，家庭的幸福，工作的顺心，我们的快乐，更是一种珍爱生命的态度。众所周知的一句安全用语“平平安安上班去，高高兴兴回家来”，这说的不是一句空话，是真实的一种期盼和希望，这会让亲人少一份牵挂，让父母多一份宽慰，让
家庭多一份快乐。所以，安全才是一切的前提，没有安全，一切都是空谈！
收费站是我们安全生产工作中重要的一个环节，所以我们要格外重视对收费站的巡查。通过单位的培训教育和随时随地的检查，加强了收费人员的警觉性。同时，加强对外来人员、车辆的询问记录工作，确保站内无闲杂人员逗留，对广场的外来人员提高警惕，及时劝离，确保运营安全与畅通。严格执行收费区领导带班制度，确保收费区突发事件的控制及信息沟通。工作中看似微不足道的一件小事，有可能就是安全事故的诱发点，因此，我们要时刻保留一份警醒之心，努力把工作做好！
作为一个收费站工作人员，我对安全有着深刻的理解，安全以人为本，就是爱护和保护人的生命财产，把人看作世间最宝贵的。作为单位的员工一定要遵守单位的规章制度，立足岗位，爱岗敬业，在安全生产工作中切实际做到“严、细、实”，提高安全意识。
鲜活农产品运输的“绿色通道”是专门为运输农资车辆开启的免费通行站口，为了防止有运输其他货物的车辆“钻空子”，只要有货车要通过绿色通道，我们收费员每次就要爬上高高的货车仔细检查、拍照。记得又一次，我刚从货车上爬下来，这已是当天上班的
海中闪出“安全”两字，以
的安全生产方针，根据实际情况，积极采取措施加强安全生产管理，狠抓、细抓安全生产检查防范工作。着重在安全教育培训、安全管理体系建设、日常安全生产管理等方面不断实现提升，为公司实现健康发展保驾护航。我们的做法是:
一、落实安全职责开展全员进场教育今年我项目重点开展进场人员的登记、教育、交底、告知。年初举行了项目部安全生产责任书签字仪式。公司安全科长，安全监理工程师及项目领导班子、员工、施工队负责人参加了会议。项目经理与项目副职、各部门负责人、施工队伍签订了《安全生产目标管理责任书》，层层分解安全目标，以责任书签订的形式推进责任落实，完善追究制度。项目支部书记全年共组织入场安全教育16场，累计培训人数278人，施工人员受教育面达到100%。开展交通安全专题教育2次，安全生产知识竞赛专题教育3次，脚手架搭设专题培训2次，通过培训加强了特种作业人员的安全操作能力。二、开展各类安全检查活动，贯彻公司安全生产“五个一”要求先后制定了《打非治违》、《安全生产施工方案专项行动》、《防坍塌、防坠落、反三违》、《安全生产大检查》、《安全生产隐患排查治理》等多个活动方案。依据方案及公司要求开展了节后复工、节日检查、汛期暑期检查、化学危险品排查、消防及冬季施工等
安全检查。根据局每月一主题活动开展了大型设备、劳动防护用品佩戴等专项检查活动。梳理分析隐患可能存在原因并制定防范措施，全年共纠正违章98起，发出整改通知书35份。处罚各类违章、不履行安全职责人员共计约2万元，依据项目制度给安全生产考核达标的个人和班组发放奖励共计9千多元。认真开展了公司安全生产委员会议传达的“五个一”活动、清退了一家被项目质量安全诫勉谈话的结构施工队。
三、督促施工负责人实施“一岗双责”、营造安全生产氛围对公司新下发的安全管理制度加强了宣教，通过宣贯会、谈话等形式帮助促进施工现场负责人转变安全生产观，让他们了解本岗位的安全职责，纵观一年下来，技术员普遍具有了在基坑、临路、高处等作业时设置防护设施的思想意识，个别技术员做的还比较好。四、加强车辆安全管理及交通安全教育严格按照公司要求对司机驾驶员进行相关交通安全教育，开展了车辆安全检查，项目部车辆的日常维护保养工作符合要求，车辆驾驶人员能够做好《车辆运转记录》的填写，准驾证制度得到了落实，杜绝了交通安全事故。五、安全生产月活动开展情况今年安全月我项目联合业主监理单位在我项目举办了以“加强安全法治、保障安全生产”为主题的“咨询日”活动，散发宣
传资料450余份，张帖宣传画20余张，接受群众咨询60余人次，发放防暑药品200盒及绿豆50公斤。活动取得了良好的效果，强化了职工安全意识，营造了安全生产氛围。安全月期间出板报2期，组织项目员工观看了警示教育片《生命不能重来》、《交通安全》警示教育视频，并开展了事故反思大讨论。我项目部于6月28日在鲍丘河大桥施工现场开展了防汛抢险应急演练，通过演练完善了应急物资储备，加强了从业人员的防灾避险和自救互救能力。
六、安全生产标准化达标情况今年后半年，我项目申报了XX省交通厅的安全生产达标考核，通过10月份的准备，在11月份顺利通过了达标考核，已于12月底领取了证书。成绩只能代表过去，荣誉将勉励着我们继续前进。请公司领导放心，我项目部全体工作人员将以更加饱满的工作激情开展工作，继续发扬吃苦耐劳、艰苦奋斗、勇于担当、勇往直前的精神，一如既往地保持项目的良好形象，并全面完成项目的各项任务目标，为实现自身价值，为公司的发展而努力奋斗。
篇三：高速公路安全工作会议讲话
高速公路安全会议纪要高速公路安全会议纪要宣宁高速公路总监理工程师办公室二○一○年七月二十九日
一、安全状态评述：高处作业施工主要分布在桥梁立柱、隧道洞口、小型结构物施工现场。目前都是低高度施工，主要抓高处作业个人防护措施的落实。凡是上架作业人员必须系好安全带，不系安全带不得上架作业。通过安全巡查、检查，整改不系安全带从事高处作业的违章行为。隧道工程施工应加强安全管理工作，确保无塌方、无机械伤害、无放炮伤害事件的发生；其次是落实洞内动力电、照明电分离，实施分别布线；第三是落实洞口值班制度，严格执行进出洞人员管理登记制度，并将进洞施工人员与非施工人员分别进行登记。施工用电安全，是本项目安全管理最棘手的问题。本月度在抓好原有施工现场安全用电的同时，对各施工单位新进场的施工队伍进行规范管理，在安全技术交底时，就将施工用电安全作为一个专项内容，并在日常巡查中进行检查督促落实。二、安全措施落实：1、各施工单位均存在高空现场施工中，施工人员未系安全带，已对现场发现的安全隐患问题，加强现场安全巡查工作，要求现场进行安全教育并立即整改落实。2、路基一标在拌和站预制场施工现场与一侧河塘相连，均设置硬质临边防护及拌和站出入口与乡村道路处已设置安全警示标志，并安排专人指挥施工车辆进入。
3、路基三标在K23+900挖方段现场在开挖施工时，在便道下有进行掏洞开挖的现象，项目部已进行该段便道降坡及改变便道线路工作。
4、路基五标在杨山高架桥挖方现场施工时，石方自落而下临时便道处，便道未设置值班人员值班，项目部已设置安全警示标志，并安排专人值班指挥施工人员及施工车辆。
5、部分标段主线与104省道交叉处及拌和站或便道出入口与乡村道路处未设置安全警示标志，现场未安排专人指挥施工车辆进入，项目部已设置安全警示标志，并安排专人值班指挥施工人员及施工车辆。
三、各施工单位均仍存在以下几点问题：
1、各施工单位安全内业资料整理有所改善但仍不及时，有待完善。
2、各标段仍存在现场临时用电线路没有按规范进行架空，存在乱拉现象，配电箱没有上锁。
3、各施工单位均存在由于天气热气温高，作业人员在施工时不戴安全帽、赤身光膀、穿拖鞋现象时有发生，存在安全隐患。
4、各施工单位均存在台身和立柱模板安装及砼施工时未设置操
作平台和作业人员爬梯。
5、各施工单位预制场龙门吊均存在未设置定位器或未设置限位器。
6、部分标段均存在使用液化瓶代替乙炔瓶，两者放置距离太近且在阳光下暴晒。
7、部分标段均存在基坑临边硬质防护不到位、机具无防护罩。
8、XN-01标K2+395盖板涵基坑边老路砼面板悬空，存在严重安全隐患。
9、XN-03标K21+650通道施工现场台身模板安装时，先立模板后搭支架，现场存在严重安全隐患及违反桥涵施工技术规范。
10、XN-04标隧道内施工时，施工踏板未支撑，存在安全隐患。
11、XN-04、XN-05标段隧道洞口值班室值班人员存在脱岗现象，并未严格执行进出洞人员登销记制度。
12、XN-05标汪古路梁场的小盖板堆放倾斜，存在安全隐患。
13、XN-06标K38+834桥挖孔桩现场升降机未和井口上的木板固定在一起，存在安全隐患。
14、XN-06标K38+834桥广宁省道边坡处钻孔桩防护达不到要求，存在严重安全隐患，现场要求项目部立即对该钻孔桩停止施工，必须采取有效的安全防护措施，确保施工安全。
15、XN-07标拌和站水泥罐揽风绳仍未设置，钢便桥未设置防护门、防撞墩、桥台锥坡等防护措施。
针对上述问题，要求施工单位在八月三日前进行整改落实。同时各监理组应加强巡查力度并督促。
四、下部工作重点及要求：
为进一步加强对施工安全生产的管理力度，深入开展“平安工地”建设活动，切实将安全生产法律法规、技术标准落实到基层，全面夯实安全工作基础，做到施工现场安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化，要求各施工单位在完成计划产值的同时，时刻要绷
紧安全这根弦。始终要坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，做好以下工作：
1、加强重点部位和关键环节施工安全管理。对隧道、高边坡防护、挖孔桩、高空和爆破作业等重要项目，施工单位必须在施工前落实现场交底后方可进行施工。强化施工现场安全防护管理，重点加强沿线施工便道、便桥、交叉路口等临边防护，桥梁结构物施工现场的基坑临边防护、立体交叉施工与通行的标识与围护、高空作
业的平台及作业人员爬梯和临边防护，隧道洞口设置进洞须知和洞口看护等。
2、各施工单位在红线范围内的高压线必须设置安全警示标牌，确保施工安全。
3、各施工单位必须，对预制厂的龙门吊经过有资质的检测单位检测合格后方可投入施工（应在8月10号前），并悬挂安全警示标牌，同时进行报备相关部门。
4、督促各施工单位进一步认真落实防暑降温措施，给作业人员提供足够的安全卫生清凉饮料或茶水，并提供必要的劳动保护设施和个人防护用品及防暑药品，合理调整高温作业时间,尤其要加大恶劣天气环境下的巡查力度，确保施工人员安全。
5、督促各监理组和施工单位应根据总监办安全监理细则要求组织自查自纠工作。
6、做好路基高边坡施工的临边防护工作，脚手架、脚手板搭设必须严格按照规范要求。
7、加强现场安全巡查工作，坚决杜绝违章指挥和违规操作，并加大落实力度，加大对违章违规现象惩处力度。
9、督促各施工单位落实防洪方案，成立防洪防汛领导小组，备齐抢险物资，关注天气变化，制定防汛计划，实行24小时轮流值班
制度，加强应急物资储备，切实做好暴雨、台风、防涝等恶劣天气的防范预控工作。
10、加强对已进场的特种机械设备和特种作业人员进行相关资质审查和登记备案工作，严格执行持证上岗制度，加强对特种机械设备维修保养工作。
11、继续深入开展“平安工地”建设活动，推行“三阶段风险分析与控制”制度，通过分阶段、有层次的施工安全风险的预控工作，有效遏制重特大安全事故的发生。
五、会议强调：
会议最后，项目办工程部杨勇部长对宣宁高速建设安全工作作了进一步强调：
篇四：高速公路安全工作会议讲话
2019安全生产会议讲话在高速公路安全生产及应急工作会议上的讲话
下面,我讲三点意见：一深刻领会全省安全生产视频会议精神,充分认识做好安全生产应急管理工作的重要性和必要性4月27日,全省交通运输安全视频会议暨厅安委会2019年度第二次全体（扩大）会议召开.省交通运输厅田文彪副厅长传达了全省安全生产电视电话会议精神和段轮一副省长的重要讲话,总结分析了今年以来的交通运输安全生产形势,通报了打非治违专项行动的安排,部署了二季度的安全工作.田厅长强调,进入二季度,交通运输安全生产面临新的局面,建设施工进入高峰期,施工组织面临高温、雨季和汛期的考验,各单位要认真分析安全形势,有针对性地抓好二季度的安全工作.会议要求我们必须正视安全生产工作面临的三大压力：一是必须正视事故指标控制的压力；二是必须正视强劲的经济增长势头对安全生产的压力；三是必须正视季节特点和企业生产经营规律对安全生产的压力.这次全省安全生产视频会议,对二季度及近期的安全生产工作进行了部署,会议精神非常重要.希望各单位认真组织学习,深刻领会精神,充分认识做好安全生产应急管理工作的重要性和必要性,结合工作实际,切实抓好落实.二、充分认识当前安全生产形势的严峻性,切实增强做好应急管理工作的紧迫感和责任感今年以来,谷竹高速公路深入贯彻落实省委、省政府和省交通运输厅关于加强安全生产工作的一系列重要指示精神,围绕省厅先行跨越年的各项部署,继续深入开展安全生产年活动,积极实施平安杯安全竞赛,着力落实安全生产责任,按照实干就是能力,落实就是水平的要求,深入开展隐患排查治理,狠抓各项专项行动,确保了安全生产的平稳可控.据不完全统计,全线已累计投入安全费用2879万元,组织各类安全教育培训471次,岗前培训农民工1.11万人次、特种工941人；开展特种设备检定345台套；各类安全技术交底554次,交底1.15万人次；累计开展应急演练43次,参加演练人员1067人；施工单位开展安全自查787次,下达整改通知单540份、整改指令466份、处罚36万元；监理单位下达隐患整改指令73份,处罚16.5万元；施工现场制作各类安全标志标牌20780
个.总体来看,谷竹高速公路安全生产工作力度不断加大,安全管理和现场控制
较去年有较大提高,各项工作逐步完善,安全态势比较平稳.但是,随着工程推进,全线桥梁施工从基础下构转入上构施工、高空作业点多面广；隧道从洞口转入洞内作业,钻爆掘进、初支二衬全面跟进；路基工程高填高挖施工进入施工高峰期；跨、穿、临国省道施工工点全面展开,安全生产面临新的考验,需引起我们的高度警惕和重视.
各单位都应当切实采取有效措施,把下一阶段的安全工作做得更实、更细、更有成效.为进一步引起各单位对安全工作的重视,下面,我将省指挥部四月份检查和这次省厅质监局质量安全综合督查时发现的一些突出问题再强调一下,希望各单位进一步加大整改力度.
从整体来看,各施工标段之间、同一标段内各工区之间的安全管理水平和力度,存在不平衡的现象.施工单位不同程度地存在以下问题.
安全内业资料方面：（1）专职安全人员不足或持证不满足要求,特种作业人员登记不齐全、配备不足以及没有持有效资格；（2）特种设备台帐登记不齐全,甚至有些特种设备没有取得安全检验合格证就投入使用；（3）劳务分包协议中存在要求劳务方制定安全管理制度和操作规程、组织教育培训、交底、承担人身伤害保险费用等条款,将施工单位应当承担的责任转嫁给劳务分包单位；（4）没有及时进行危险源识别、评价、分级和制定有效安全技术措施；（5）对危险性较大工程未编制施工安全专项方案或未经监理批复就组织施工,监理程序不严；（6）部分单位留下的安全检查记录明显偏少,检查频率达不到制度要求的项目部每旬集中检查一次,部分检查记录没有整改、复查闭合资料,检查记录中找不到项目部分管领导签名.通过这些内页资料检查,反映出部分标段在安全管理上的不足.
一是与劳务分包单位的安全职责界定不清,给现场管理带来弊端,存在相互推诿、不肯投入、安全防护执行难的现象；二是主要领导或分管.
领导对安全工作的重视不够、领导不够,相关交底、培训、检查等制度执行计划不详、组织不强、落实不严,与工程进展需要脱节；三是对危险源的分析认识不彻底,预控措施不详细.施工现场安全控制方面：（1）桥梁：墩柱、盖梁施工高空作业防护不到位,所需的之字步梯或人员高空通道未落实,工人冒险作业.
部分高墩的步梯不稳定,需要与墩柱加强固件连接.（2）隧道：施工过程中,不按规范和强制性标准施工带来的结构安全隐患是隧道施工最大的危险源.
部分标段不按设计要求的不同级别危岩的工序控制、施工方法来控制,而是一味的凭经验.部分围岩较差隧道单次掘进进尺超标,掌子面与初支、二衬距离控制超标.
仰拱开挖距离过长,临空面过大.在出现变形情况下,不及时采取临时支撑措施.
个别标段出现超前小导管不超前、超挖后片石回填、锚杆（管）数量不足的现象；逃生管道、通风设备等应急设备和物质不能及时到位,洞内通风照明不足；洞口布置未按标准化要求进行落实场地硬化、安全警示标牌、爆破报警器、洞口栏杆,人员进出空口未严格执行翻牌登记制度,洞内作业人员数量未进行控制；洞口场地排水设施不完善、洞内积水浸泡软岩.（3）路基：高边坡防护跟进不及时,个别标段边坡可能危及到附近梁场设备人员安全.
挡墙基坑开挖工艺工法不得当,造成了边坡的局部垮塌.（4）弃渣场：部分标段的弃渣场设置在线路上方,无防护及排水设施,汛期安全度汛存在一定隐患.
（5）驻地及三场：部分标段的施工驻地或工区营地建在山沟,梁场生活区建立在边坡虚土上,钢筋加工场内吊装作业违章操作,现场临时用电乱搭乱接,场内消防设施配备不足.外业检查发现的这些问题,说明项目部在作业队伍管理、桥梁高空、隧道施工工艺工法、驻地安全、临时用电、防洪度汛、消防安全等方面现场管理力度不够.
篇五：高速公路安全工作会议讲话
2019安全生产会议讲话——在四川高速公路安全生产委员会第一次会议上的讲话第一次会议上的讲话高淳二○○五年四月二十六日同志们：五一黄金周即将来临,我们在这里召开四川高速公路安全生产委员会第一次会议.刚才何总宣读了川高公司安全生产委员会成员名单,赖总总结了2019年高速公路系统安全工作,部署了2019年和五一黄金周安全管理工作,听取了各公司近期安全工作汇报,我都同意,希望下来按照工作安排认真抓落实.这里,我再强调几点意见.一、认清形势,明确目标,增强做好川高系统安全管理工作的紧迫感和责任感今年来,川高系统高度重视安全生产管理工作,不断加大《道路交通安全法》、《安全生产法》等有关法律、法规的宣传力度,认真贯彻省委省政府及交通厅安全生产工作会议精神,从维护广大人民群众根本利益和生命财产安全,维护社会稳定的大局出发,切实加强安全生产监督管理工作,及时签订了安全责任书,组织开展了全系统安全专项大检查,有力推动了川高系统安全生产管理工作的稳定好转,川高系统各责任主体安全意识和责任意识有了进一步的增强.但是,从近期发生的几起安全事故中可以看出,川高系统安全形势依然严峻.今年1月份至今,各在建工程施工安全方面发生2起安全事故,死亡6人.虽然事故频率、事故死亡人数同比呈下降趋势,但是同志们务必高度惊醒、高度重视,不能掉以轻心.川高系统存在的各种不安全的因素,依我.看来,主要是一些施工单位（业主）安全意识、法律意识淡薄,责任制不落实.一些施工单位一味追求经济效益,不重视安全生产,企业的安全生产管理制度和各项责任制的落实只停留在口头上,施工现场以包代管、包而不管现象仍然存在.安全生产宣传、教育力度不够,安全管理存在盲区和死角.从安全大检查情况看,依然不同程度存在施工作业人员未能持证上岗,安全意识低,缺乏自我保护能力,不能有效利用各种安全防护设施,冒险作业,违章作业等现象,直接导致事故的发生.总之,川高系统安全生产形势依然严峻,各营运高速公路公司、重点项目建设指挥部务必高度警惕,高度重视,安全生产责任重大,任务繁重而艰巨,抓好安全生产,关系每个职工的生命安全,关系每个职工家庭几代人的幸福,也关系到社会的稳定大局.
各单位要从实践三个代表重要思想的高度,从对人民、对国家负责的高度,认真抓好安全生产管理工作,集中精力,立足防范,突出重点,强化监督,尽职尽责地采取强有力措施,切实解决安全生产存在的隐患,千方百计争取不发生、少发生安全生产事故,千方百计争取少损失、不死人,防止重、特大安全事故的发生.二、齐抓共管,标本兼治,建立健全安全管理工作长效机制安全生产是一个系统工程,各单位、各部门要把安全生产摆上重要议事日程,要按谁主管,谁负责的原则,负责将管辖范围内的安全生产工作任务狠抓落实；要严格按照责任书要求,不折不扣抓好安全生产工作.各单位一把手要担负起安全生产第一责任人的责任,定期召开安全生产工作会,研究工作措施,督促隐患整改.同时,要把安全管理工作任务、目标和责任,层层分解,真正落实到每一个部门、每一个工作岗位.总公司资产经营部负责川高系统安全生产工作的组织协调、上呈下达工作,加强组织川高系统安全生产督查、管理,组织全系统开展有关法律法规的宣传教育活动,引导并督促建设单位普及安全知识,提高整体素质,定期不定期组织对各营运公司、在建单位工地安全巡查、督查,特别是加强各种节假前的检查,及时消除安全隐患.各单位、各部门要结合川高系统当前形势,分兵把守、齐抓共管,扎实推进安全生产工作.安全生产的责任主体是企业,改善安全生产条件,提高从业人员安全意识和素质、提高安全生产保障水平,是实现安全生产长治久安的治本这策,健全监管机构是抓好安全生产工作的保障.要认真贯彻落实《安全生产许可证条例》和《安全生产许可条例》和《道路交通安全法》等法律法规,严格市场准入,把住关口,管住源头,从源头上消除各类事故隐患.要注重教育培训,以学习《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》和《安全生产管理条例》及《安全生产许可条例》、《道路交通安全法》等法律法规为主要内容,分期分批组织对安全员进行轮训.同时要加强对企业负责人、安全管理人员、从业人员、特种作业人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种行业操作等方面的教育培训,将安全生产责任切实落实到关键岗位和关键人员,努力提高从业人员的安全意识和素质,从根本上全面提高安全生产水平.
三、加强领导,明确责任,确保各项工作落到实处安全生产工作的决策和措施,能否真正落到实处,关键在领导.当前,五一黄金周即将来临,各单位一定要站在实践三个代表重要思想、构建和谐社会的高度,讲政治、讲大局、讲稳定,认真扎实地抓好安全生产工作,进一步形成川高统一领导、统筹协调、各单位全力支持、共同努力的工作格局.各单位要认真落实安全管理工作的领导责任.各单位要把安全工作纳入全年工作的总体部署,主要负责同志亲自抓、负总责,领导班子中有专人负责,一级抓一级,层层抓落实.建立完善各部门密切配合的组织协调机构,齐抓共管,各司其职,密切配合,经常分析安全形势,制定相关的配套政策措施,务求落实.根据厅党组总体安排,我们确定今年为经济效益年和质量管理年,没有安全,就没有效益,就没有质量.营运公司要调动各个方面的积极性和主动性,加强巡逻,加大检查力度,改善服务,为广大司乘人员提供及时、准确的路况信息；加强道路维护,向管理要效益,向安全要效益.各在建单位要及时自查自纠,早准备、早安排、早部署、早落实,确保全面完成工作目标任务.同志们,安全无小事,各单位要绷紧安全生产这根弦,绝不能有丝毫懈怠,要切实树立安全第一和责任重于泰山的观念,切实把人民群众生命安全放在高于一切的重要位置,采取有效措施,落实各项责任制,加强监管,坚决遏制重大安全事故的发生,确保国家财产和人民生命财产安全,促进我省高速公路持续、稳定、健康发展!谢谢大家!
篇六：高速公路安全工作会议讲话
关爱军在谷竹高速公路安全生产及应急工作会议上的讲话--------------------------------------------------------------------------------
信息来源：质量安全部
日期：2011年5月28日8:45
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同志们：
今天，我们在谷城召开谷竹高速安全生产应急管理工作会议。这次会议的主要任务是：传达全省交通运输安全视频会议精神，总结分析当前谷竹高速安全生产工作形势，对开展“平安工地”创建、“打非治违”和开展全国第十次“安全生产月”等活动进行动员，签订二○一一年度安全应急管理目标责任书。下面，我讲三点意见：
一、深刻领会全省安全生产视频会议精神，充分认识做好安全生产应急管理工作的重要性和必要性
4月27日，全省交通运输安全视频会议暨厅安委会2011年度第二次全体（扩大）会议召开。省交通运输厅田文彪副厅长传达了全省安全生产电视电话会议精神和段轮一副省长的重要讲话，总结分析了今年以来的交通运输安全生产形势，通报了“打非治违”专项行动的安排，部署了二季度的安全工作。
田厅长强调，进入二季度，交通运输安全生产面临新的局面，建设施工进入高峰期，施工组织面临高温、雨季和汛期的考验，各单位要认真分析安全形势，有针对性地抓好二季度的安全工作。
会议要求我们必须正视安全生产工作面临的“三大压力”：一是必须正视事故指标控制的压力；二是必须正视强劲的经济增长势头对安全生产的压力；三是必须正视季节特点和企业生产经营规律对安全生产的压力。
这次全省安全生产视频会议，对二季度及近期的安全生产工作进行了部署，会议精神非常重要。希望各单位认真组织学习，深刻领会精神，充分认识做好安全生产应急管理工作的重要性和必要性，结合工作实际，切实抓好落实。
二、充分认识当前安全生产形势的严峻性，切实增强做好应急管理工作的紧迫感和责任感
今年以来，谷竹高速公路深入贯彻落实省委、省政府和省交通运输厅关于加强安全生产工作的一系列重要指示精神，围绕省厅“先行跨越年”的各项部署，继续深入开展“安全生产年”活动，积极实施“平安杯”安全竞赛，着力落实安全生产责任，按照“实干就是能力，落实就是水平”的要求，深入开展隐患排查治理，狠抓各项专项行动，确保了安全生产的平稳可控。
据不完全统计，全线已累计投入安全费用2879万元，组织各类安全教育培训471次，岗前培训农民工1.11万人次、特种工941人；开展特种设备检定345台套；各类安全技术交底554次，交底1.15万人次；累计开展应急演练43次，参加演练人员1067人；施工单位开展安全自查787次，下达整改通知单540份、整改指令466份、处罚36万元；监理单位下达隐患整改指令73份，处罚16.5万元；施工现场制作各类安全标志标牌20780个。
总体来看，谷竹高速公路安全生产工作力度不断加大，安全管理和现场控制较去年有较大提高，各项工作逐步完善，安全态势比较平稳。但是，随着工程推进，全线桥梁施工从基础下构转入上构施工、高空作业点多面广；隧道从洞口转入洞内作业，钻爆掘进、初支二衬全面跟进；路基工程高填高挖施工进入施工高峰期；跨、穿、临国省道施工工点全面展开，安全生产面临新的考验，需引起我们的高度警惕和重视。各单位都应当切实采取有效措施，把下一阶段的安全工作做得更实、更细、更有成效。
为进一步引起各单位对安全工作的重视，下面，我将省指挥部四月份检查和这次省厅质监局质量安全综合督查时发现的一些突出问题再强调一下，希望各单位进一步加大整改力度。
从整体来看，各施工标段之间、同一标段内各工区之间的安全管理水平和力度，存在不平衡的现象。施工单位不同程度地存在以下问题。
安全内业资料方面：
（1）专职安全人员不足或持证不满足要求，特种作业人员登记不齐全、配备不足以及没有持有效资格证件；
（2）特种设备台帐登记不齐全，甚至有些特种设备没有取得安全检验合格证就投入使用；
（3）劳务分包协议中存在要求劳务方制定安全管理制度和操作规程、组织教育培训、交底、承担人身伤害保险费用等条款，将施工单位应当承担的责任转嫁给劳务分包单位；
（4）没有及时进行危险源识别、评价、分级和制定有效安全技术措施；
（5）对危险性较大工程未编制施工安全专项方案或未经监理批复就组织施工，监理程序不严；
（6）部分单位留下的安全检查记录明显偏少，检查频率达不到制度要求的项目部每旬集中检查一次，部分检查记录没有整改、复查闭合资料，检查记录中找不到项目部分管领导签名。
通过这些内页资料检查，反映出部分标段在安全管理上的不足。一是与劳务分包单位的安全职责界定不清，给现场管理带来弊端，存在“相互推诿、不肯投入、安全防护执行难”的现象；二是主要领导或分管领导对安全工作的“重视不够、领导不够”，相关交底、培训、检查等制度执行“计划不详、组织不强、落实不严”，与工程进展需要脱节；三是对危险源的分析认识不彻底，预控措施不详细。
施工现场安全控制方面：
（1）桥梁：墩柱、盖梁施工高空作业防护不到位，所需的“之”字步梯或人员高空通道未落实，工人冒险作业。部分高墩的步梯不稳定，需要与墩柱加强固件连接。
（2）隧道：施工过程中，不按规范和强制性标准施工带来的结构安全隐患是隧道施工最大的危险源。部分标段不按设计要求的不同级别危岩的工序控制、施工方法来控制，而是一味的凭经验。部分围岩较差隧道单次掘进进尺超标，掌子面与初支、二衬距离控制超标。仰拱开挖距离过长，临空面过大。在出现变形情况下，不及时采取临时支撑措施。个别标段出现超前小导管“不超前”、超挖后片石回填、锚杆（管）数量不足的现象；逃生管道、通风设备等应急设备和物质不能及时到位，洞内通风照明不足；洞口布置未按标准化要求进行落实场地硬化、安全警示标牌、爆破报警器、洞口栏杆，人员进出空口未严格执行“翻牌”登记制度，洞内作业人员数量未进行控制；洞口场地排水设施不完善、洞内积水浸泡软岩。
（3）路基：高边坡防护跟进不及时，个别标段边坡可能危及到附近梁场设备人员安全。挡墙基坑开挖工艺工法不得当，造成了边坡的局部垮塌。
（4）弃渣场：部分标段的弃渣场设置在线路上方，无防护及排水设施，汛期安全度汛存在一定隐患。
（5）驻地及“三场”：部分标段的施工驻地或工区营地建在山沟，梁场生活区建立在边坡虚土上，钢筋加工场内吊装作业违章操作，现场临时用电乱搭乱接，场内消防设施配备不足。
外业检查发现的这些问题，说明项目部在作业队伍管理、桥梁高空、隧道施工工艺工法、驻地安全、临时用电、防洪度汛、消防安全等方面现场管理力度不够。
存在这些问题，主要是部分单位领导还存在麻痹侥幸心理，部分安全管理人员对这类隐患熟视无睹。其实，这些问题就是最大的安全隐患。希望各单位要高度重视这些问题，认真排查，防微杜渐，更加自觉、更加严格地落实安全生产的规范和要求。
三、着重突出近期安全生产工作重点，扎实做好安全生产应急管理工作
进入二季度后，各类工程施工进入高峰期，施工组织面临高温、雨季和汛期的考验，安全生产面临新的局面。各单位要认真分析形势，有针对性地抓好第二季度的安全生产工作，要着重抓好以下五项重点工作：
（一）迅速组织开展“打非治违”工作
4月中旬至7月上旬，全国开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动。交通运输部、省安委会、省交通运输厅分别制定了“打非治违”行动方案，省指挥部高度重视，也下发了通知，制发了集中排查治理实施方案，今天在此对这项工作进行全面部署和动员。
对于这次“打非治违”专项行动，各单位一定要高度重视，要按照省指文件要求，主要领导要亲自安排部署，分管领导要亲自抓在手上，精心组织，坚决落实，务求实效，迅速行动起来，认真开展自查自纠。
省指从12个方面找准主攻方向，细化了打击内容，并把“打非治违”活动的考核与第二季度劳动竞赛、质量安全考评相结合。在“打非治违”阶段，对发生安全生产事故和重大举报、信访事件的单位，一经查实，取消其二季度目标考核奖励资格；对不认真执行“打非治违”专项行动、自查自纠不得力、不彻底、省指挥部或省厅综合检查组检查考核发现重大问题、施工现场安全防护不满足相关要求的单位，通报批评限期整改；对整改不力、抗拒安全监管执法、拒不执行安全监管指令的单位和个人，按省指《关于下发谷竹高速公路安全生产检查制度（试行）》（鄂谷竹指质〔2011〕144号）处罚条款进行相应处罚。
（二）深入开展“平安工地”创建活动
“平安工地”创建是2011年安全工作要点的重中之重，这项工作年初已部署，本次会议也是对“平安工地”建设活动进行再次动员。全线施工、监理、设计、建设单位要大力开展以“六比六看”为主要内容的“平安杯”安全竞赛活动，积极创建“平安工地”示范工程。
最近，省厅下发了“平安工地”创建标准和考核评分细则，要求谷竹整个项目作为全省“平安工程”创建，并在5月底上报初步验收结果，6月份省厅组织达标验收。我在此强调：所有参建单位要统一思想，有信心和决心，争创全省“平安工程”。各个巡检组和驻地办迅速行动起来，按省厅创建标准和考核评分细则，于5月25日前完成初步验收考核；质安部督促巡检组和驻地办验收情况并于5月底向省厅上报验收结果。
（三）继续推进隐患排查治理工作
排查治理隐患是预防事故的最直接手段，各单位要坚持“铁的面孔、铁的标准、铁的手腕”，按照“排查要认真、整理要坚决、成果要巩固、杜绝新隐患”的总体要求，组织开展安全隐患治理，使隐患排查治理常态化。
隐患排查要把每日巡查和综合检查、专项检查相结合，单位领导要带队检查。项目部每天巡查每旬检查，监理单位每月检查，指挥部季度检查。要进一步加大隐患整改力度，按照“分级负责”的要求，建立隐患台帐，落实整改责任人、整改时限、整改措施、整改资金，专人负责，一抓到底。重点加强大型桥梁、长大隧道、高边坡、吊装、爆破等工程施工及山区驻地建设的安全专项检查活动。还要特别注重排查暴雨、洪水、泥石流、滑坡等灾害对施工安全的影响，切实做好防范应对工作。
（四）认真开展第十次“安全生产月”活动
今年6月份是全国第十个“安全生产月”。各单位要充分利用这一集中宣传的时机，在施工驻地、工区营地、集中场地、施工现场大力开展安全生产和应急宣传教育，普及安全应急知识，提升全员安全意识。省指挥部下达了“安全生产月”实施方案，要求各单位加强领导、安排专项资金，在六月份做到七个“一”：开展一次安全画报宣传活动、培训一批特种作业人员、落实一次安全技术交底、检定一批特种设备、演练一次应急预案、完成一本安全文化集、组织一次安全现场观摩会，扎扎实实地开展“安全生产月”活动，进一步夯实安全基础，切实履行生产企业安全主体责任。
（五）切实做好防洪度汛应急准备
各单位要按照第二次生产调度会的精神，把防洪度汛工作作为当前安全工作的重点来抓。要加快工程防护及排水工程的施工，全面排查防洪度汛安全隐患，提前施作各种临时排涝排灌设施，及时制定预防措施和应急预案，确保度汛安全。尤其是位于山沟的施工驻地或工区营地，必需制定预防措施和应急预案，加强夜间值守，并对相关人员进行交底。弃渣场要杜绝雨季来临后出现淹没上游冲刷冲毁下游施工场地、作业营地及老百姓房子的安全隐患。临水施工的支架、塔吊、电梯要提早加强支护，防止大型临时设施失稳。个别标段的边坡开挖、挡墙施工要采取科学合理的施工方法，开挖一级，防护一级。临省道的挡墙要采取跳槽施工，减少对省道的扰动。
同志们，第二季度时间已经过半，雨季即将来临，时间紧、任务重，安全风险不断变化。大家要紧张起来，要以高度的责任感和使命感，再鼓干劲、再添措施、保安全、促生产，确保工程安全推进、各项建设任务圆满完成。
谢谢大家!
篇七：高速公路安全工作会议讲话
目前国内的各项安全生产形势依然比较严峻为进一步加强安全生产工作有效防范生产安全事故的发生保障人民群众生命财产安全2004年国务院专门下发了关于进一步加强安全生产工作的决定省政府随后下发了省人民政府关于进一步加强安全生产工作的决定两个针对性极强的文件提出了提高对安全生产工作重要性的认识明确安全生产工作奋斗目标强化对安全生产工作的领导加大对安全生产的投入建立和完善生产安全应急救援体系落实生产经营单位安全生产主体责任等具体要求这两个重要文件大家一定要认真学习吃透文件精神以对工作及人民群众生命财产安全高度负责的态度在实际工作中具体实施仅供参考【整理】
高速公路中段建设指挥部安全工作会议发言稿
同志们：本项目自20**年*月**日正式开工建设以来，各参建单位各负其责、合理统筹、精心组织，“双月竞赛”才落下帷幕，“百日大战”又接踵而至，掀起了本项目的又一个建设高潮。目前工程建设进展顺利，首先我代表zz省随岳高速公路中段建设指挥部对各参建单位战斗在施工一线的所有人员表示衷心的问候，同时希望同志们一如既往、再接再厉，取得更大的成绩。但是我提醒各单位在取得优异成绩的同时不能感觉飘飘然，要保持清醒头脑，对施工中可能出现的一切问题要有充分的准备，特别是安全生产问题，这也是我们举办这次安全生产培训的初衷，希望各位能够充分认识到这一点。目前国内的各项安全生产形势依然比较严峻，为进一步加强安全生产工作，有效防范生产安全事故的发生，保障人民群众生命财产安全，2004年国务院专门下发了《关于进一步加强安全生产工作的决定》、省政府随后下发了《省人民政府关于进一步加强安全生产工作的决定》两个针对性极强的文件，提出了提高对安全生产工作重要性的认识、明确安全生产工作奋斗目标、强化对安全生产工作的领导、加大对安全生产的投入、建立和完善生产安全应急救援体系、落实生产经营单位安全生产主体责任等具体要求，这两个重要文件大家一定要认真学习，吃透文件精神，以对工作及人民群众生命财产安全高度负责的态度在实际工作中具体实施。
仅供参考【整理】
前一阶段尚未发生生产安全事故，但是这并表示没有隐患，因此我们切不可掉以轻心，绝不能有任何自满情绪、松懈情绪和厌战情绪，更不能因此而忽视各项安全保证措施的落实工作和安全事故的预防工作，必须求真务实、警钟长鸣、常抓不懈，努力开创本项目安全生产工作的新局面。开创新局面，就要求各参建单位和广大干部群众牢固树立“责任重于泰山”的思想观念，进一步增强抓好安全生产工作的责任感和紧迫感。必须深刻认识到，做好安全生产工作，是实践“三个代表”重要思想、执政为民的具体体现，是坚持以人为本、树立和落实科学的发展观的重要内容，是实现本项目建设目标的内在要求。我们必须自觉把思想认识统一到党中央、国务院和省委、省政府的部署上来，落实到具体行动中，贯穿于工程建设与安全生产的全过程。
下面我对前一阶段的安全生产工作情况进行一下回顾，并针对有关问题提出具体工作要求：
一、前期安全工作综述1、安全工作制度化，为建立健全本项目安全管理体系，明确各参建单位的安全管理职责和义务，加强施工现场安全管理，有效防范安全事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》、，zz省随岳高速公路中段建设指挥部制定并颁布了《随岳高速公路zz省中段施工现场安全管理制度》，将安全工作纳入制度化管理范畴，并在日常工作中狠抓制度的落实;
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2、各参建单位按照国家颁布的相关法律法规以及省指挥部制定的《随岳高速公路zz省中段施工现场安全管理制度》的有关条款要求建立了安全生产保证体系，成立了相应的组织管理机构，配备了专职安全人员，编制了安全管理规章制度，并投入了部分的设备、资金;
3、各施工单位在施工现场的危险区域(如爆破区、挖孔桩施工区等)树立了各种标志牌、警示牌;便道(桥)树立了方向指示牌以及通行限制牌，泥浆池的标志牌等，大部分标牌清晰醒目，起到了安全警示作用，
二、当前工作中存在的安全生产问题根据省指挥部相关部门的日常巡查工作所收集的资料表明在施工现场还是存在着安全问题、事故隐患，主要表现在以下方面：1、没有真正重视安全生产工作：没有正确认识到安全生产的重要性，表现在安全保证体系流于形式，没有真正落实安全工作，上面催一下就动一下，人员东拼西凑，现场敷衍了事;2、安全学习不够：各施工、监理单位很少组织学习，大部分负责人及专(兼)职安全员对省指挥部颁布的《随岳高速公路zz省中段施工现场安全管理制度》都未认真学习，更不用说是国家的相关法律法规了，有的单位甚至是从未组织学习，因此对安全工作的一些基本要求都不能满足，如人员及素质;
仅供参考【整理】
3、安全投入不够：各作业面缺少现场管理人员，安全设施不足，例如挖孔桩施工区围栏简陋，多数洞口甚至无围栏或封闭，无通风设备或不足，安全区警示不足或不醒目;
4、安全预案不够细致：没有按照《随岳高速公路zz省中段施工现场安全管理制度》并结合本标段的实际情况充分预计可能出现的安全生产问题，以及如果出现问题的各项救援与处理措施，特别是一些危险工种、工序没有按照省指挥部要求制定相应的安全生产实施细则。
三、下一步安全生产工作要求针对刚才所谈的一些问题，我们提出下一阶段安全生产工作有关工作要求：1、提高认识，武装思想：坚持工作中“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立安全教育与培训不放松的思想，完善责任体系，健全安全生产法制，夯实工作基础，重视安全生产工作，加强安全生产学习，认真学习《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建设工程安全生产管理条例》以及《随岳高速公路zz省中段施工现场安全管理制度》，结合本项目实际情况建立起完整、高效的安全生产保证体系，并确保其持续有效地运行;2、安全施工要做到“四真”：真重视、真落实、真奖惩、真整改。每位安全生产管理人员都要以“和自己过不去”的意识来抓安全建设。要重点抓好“十个有没有”，即：领导有没有重视，组织有没
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有到位，责任有没有落实，管理机构、人员和经费有没有到位，工作重点有没有突出，措施有没有落实，预案有没有建立，抢险设备、机械、运输工具、物资和队伍有没有落实，各项规章制度、岗位操作规范有没有落实，安全宣传教育工作有没有到位;
3、结合本标段的实际工程情况，完善安全生产保证体系，认真细致地制定各岗位、工序的安全生产实施细则，并制定各项安全事故紧急处置预案，在人员方面要按照省指挥部要求配备足够，参加本次培训后的专职安全人员应当固定在各单位的安全管理岗位上，兼职安全人员又各为专职安全人员落实并进行相关培训，固定到工区或作业队的相应岗位上;同时还应加大对安全生产的资金投入，用以购置必要的安全设施，如服装鞋帽、防火设施、用电安全设施、桥梁吊装设备、高空作业等;
4、加强安全生产的教育与培训工作：各单位要应当建立健全安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度和操作规程，对工程施工现场进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录。施工单位应当实行全员安全教育培训制度以加强安全生产的日常教育。未经安全生产培训教育或者培训教育不合格的,不得上岗作业，特别是一些危险工种、工序开始之前一定要进行相应的安全生产学习，并应有安全学习记录;工程建设过程中要做到安全生产工作“三到位”即组织落实到位、宣传教育到位、资金考核奖罚到位，确保了工程安全施工;
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5、施工单位应当在施工现场建立消防安全责任制度，确定消防安全责任人，制定用火、用电、使用易燃、易爆材料等各项消防安全管理制度和操作规程，设置消防通道、消防水源，配备消防设施和灭火器材，并在施工现场入口处设置明显标志;
6、施工单位应建立健全安全生产检查制度,加强对施工现场安全生产的检查,督促作业人员遵守安全操作规程和技术标准,发现并处理安全事故隐患,及时制止和纠正违反施工安全技术规范、规程的行为，同时各高监办也要加强安全生产的巡查工作，省指挥部在这个方面也要加强现场管理，通过三级检查监督机制将安全事故苗头消灭于萌芽状态;
7、施工现场应实行封闭管理，应达到“标志标牌清晰醒目，防护围栏坚固，通风设备齐全”等基本要求;
8、现场施工前，施工单位负责项目管理的技术人员应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明，并由双方签字确认。
四、施工高峰期安全工作重点1、路基施工：要重点加强施工机械、车辆的交通安全管理，特别是重丘区的坡陡路滑地段、高边坡边缘地段的挖运压作业管理。加强高边坡挖方地段的安全管理，必须由上至下开挖，严禁挖取“神仙土”;更要加强石方爆破的安全管理，爆破区域的安全距离必须足够保证，所有通向爆破区的路口必须要有醒目可靠的安全警示标志并有
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安全员不间断值班，严格按有关规定进行爆破物品管理;还要做好油库、仓库及生活驻地的防火和用电安全工作;
2、桥涵施工：要重点加强桥涵基础挖孔桩施工区域的围栏、警示牌;洞口操作栏架、停工时的封盖措施;洞内通风设备配置及完好;钻孔桩泥浆池的围拦和警示牌;电力设备的用电安全工作。墩台柱、帽梁施工，一定要保证作业支架的牢固稳定，保证所有吊运设备安全可靠。桥梁吊装作业，更是安全的重中之重，要抓好这项工作，首先是要制定科学的、详细的实施性技术方案，方案要经过严格的审定。在方案实施过程中，要组织安全专班对施工全过程实施专项安全管理，确保万无一失。另外有水中作业的项目，一定要遵循水上作业相关规定，配置足够的专业人员和符合安全要求的船只及设备，并严格按有关程序组织施工。
3、专职及兼职的安全管理人员对以上重点部位的施工应认真履行职责，随时在施工现场作业时段巡查和旁站管理。
通过这两天的紧张学习，有关部门的同志给我们讲解各种安全知识以及注意事项，大家学的比较认真，也都参加了我们举行的安全培训考试，希望大家回去后能够继续认真学习相关法律法规，消化专业知识。
学习只是一个自我提高的过程，学以致用才是根本目的，大家回去后要根据以上的这些要求对本单位的安全生产工作进行必要的梳理、调整及完善，切实担负起安全生产工作的管理责任，既要确保工
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程建设顺利进行，同时又要杜绝安全事故的发生，按照省委、省政府的部署安排，进一步振奋精神，坚定信心，求真务实，真抓实干，开拓创新，为开创本项目安全生产工作的新局面作出新的贡献。
篇八：高速公路安全工作会议讲话
在2021年道路交通安全工作会议上的讲话交通安全会议讲话在2021年道路交通安全工作会议上的讲话区人民政府决定召开2021年全区道路交通安全工作会议，主要是分析^p我区当前道路交通安全工作形势，明确各级各部门在道路交通安全工作中的职责和任务，安排部署下一阶段的道路交通管理等工作，确保全区道路交通安全形势稳定。下面，我讲三个方面的意见。一、道路交通安全形势严峻，必须警钟长鸣、常抓不懈随着经济社会及交通事业的快速发展，道路交通安全已成为威胁人民群众生命财产安全，影响社会稳定、发展，群众普遍关注的热点问题。从刚才通报的情况看，全区1—7月道路交通事故总量仍然很大。共发生简易程序事故_起，同期上升_。发生统计内一般程序道路交通事故_起，同期下降_；死亡_人，同期下降_。发生统计外一般程序道路交通事故_起，同期上升_；死亡_人，同期上升_。事故起数和死亡人数与去年同期相比都有大幅上升，面临的形势异常严峻。客观地讲，我区虽然有高速、国道和省道贯穿全境，但各乡镇之间距离较长，道路交通设施仍然不够完善，安全隐患多，影响道路交通安全的问题十分突出。一是交通安全管理社会化机制不够完善。事故预防工作不够扎实，交通安全综合治理效果不够明显，城镇交通路网改造、农村交通安全设施建设还跟不上经济发展步伐，各类交通安全隐患仍大量存在。二是全民交通安全意识比较淡薄。全社会文明交通氛围尚未形成，交通违法行为比较普遍。交通参与人的交通安全意识、法制意识、文明交通意识淡薄，报废车上路、无牌无证、超员超速等严重违法行为仍然十分突出。
三是人、车、路之间的矛盾愈加明显。随着全区经济社会发展和人民生活水平提升，人民群众交通需求急剧增长，机动车辆、驾驶人员高速递增，从而导致交通供需矛盾不断加剧。
四是道路交通安全监管体系尚不健全。与道路交通安全密切相关的公安、交通、安监、城管、市场监管、农业等职能部门之间尚未真正形成安全监管合力，道路交通安全社会化责任体系尚未健全，农村道路交通安全防控网络作用发挥不够，监管不到位，存在漏管、失管现象。
对于道路交通安全工作，我们要坚守“红线”意识，强化“底线”思维，始终坚持以人为本、生命至上，着力捍卫安全生产红线。各级各部门务必保持清醒头脑，深刻认识当前道路交通安全管理工作形势的严峻性，站在讲政治、讲大局的高度，切实把思想和行动迅速统一到区委、政府的决策和部署要求上来，以高度的政治责任感和紧迫感，认真履行好工作职责，努力创造一个畅通、安全的交通环境。
二、道路交通安全责任重大，必须守土负责、守土有效安全生产既是保障群众健康幸福的“生命线”，更是推动科学发展的“责任线”。道路交通安全管理，是安全生产的重要组成部分，其成效如何直接影响全区安全产生的正常开展。全区上下要按照“预防为主、加强监管、落实责任、注重长效”的要求，不断强化各项工作措施，以严格头管控为突破口，以强化路面整治为主战场，迅速形成严查、严处、严治的强大态势。
格审查，对不严格按照规定培训驾驶人的学校，尤其是弄虚作假的，要责令其停业整顿，问题严重的要取消其培训资格。
二是要加强对车辆特别是公路客运车辆的安全管理。发生特大道路交通事故绝大多数是客运车辆，对客运车辆的管理是今后一个时期的重点方向。交通、安全监管部门要切实加强管理，督促道路运输企业和客运汽车站建立健全并落实交通安全责任制。要把交通运输企业履行交通安全主体责任作为道路交通安全工作的一条基本原则，并使之制度化，坚决改变一些交通运输企业只追求经济效益，忽视交通安全，将营运风险转嫁给政府和社会的做法。对安全生产责任不落实、不注重教育、违法营运、道路交通事故频发的运输企业，要责令停业整顿，屡教不改的，取消其营运资格。公安交警部门不仅要加强路面检查力度，强化执法，而且要把功夫放在客车上路之前，管到停车的地方，在上路前开展对驾驶人员的安全警示教育。同时，要加大对低速汽车、农用车和拖拉机载客违法行为的治理，一经发现要坚决从严惩处，杜绝农用车和拖拉机违法载客现象，坚决防止客运车辆群死群伤事故的发生。另外，摩托车造成的交通事故已成频发之势，对社会危害最为严重，必须下大力气进行整顿，迅速启动摩托车治理专项行动。
三是要加强危险路段的排查整治，坚决消除引发交通事故的重大隐患。公安交警部门要发挥自身优势，摸清危险路段和事故“黑点”路面的底数，提出整改建议。联合安监、交通等部门要加强对危险路段和事故“黑点”路面的治理，建立道路隔离、防护设施和交通标志、标线等交通安全设施，改善公路安全状况。安监部门要加强对危险路段治理工作的监管力度，督促有关部门限期治理，尽快消除隐患。
第二，要强化责任落实。当前全区车辆大发展，隐患大暴露，管理呈现出大考验的形势，将道路交通安全工作按照“党政同责、一岗双责”来抓，着手实践“党政主导、部门联动、全民参与、共建共享”社会化管理机制，努力构建道路交通安全管理责任纵向体系和横向体系。
一是抓主体、明职责。围绕“准确站位、科学定位、发展进位”，找准职责定位，将道路交通安全上升为党政“一把手”工程，努力构建“主体在区、管理在乡、延伸到村、触角到组”管理模式，提高道路交通管理工作的效能和水平。按照
篇九：高速公路安全工作会议讲话
精品文档公路局交通安全生产例会发言稿精彩----WORD文档，下载后可编辑修改---下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！公路局安全生产例会发言稿篇【1】同志们：“五一”黄金周即将来临，我们在这里召开四川高速公路安全生产委员会第一次会议。刚才何总宣读了川高公司安全生产委员会成员名单，赖总总结20xx年高速公路系统安全工作，部署了20xx年和“五一”黄金周安全管理工作，听取了各公司近期安全工作汇报，我都同意，希望下来按照工作安排认真抓落实。这里，我再强调几点意见。一、认清形势，明确目标，增强做好川高系统安全管理工作的紧迫感和责任感今年来，川高系统高度重视安全生产管理工作，不断加大《道路交通安全法》、《安全生产法》等有关法律、法规的宣传力度，认真贯彻省委省政府及交通厅安全生产工作会议精神，从维护广大人民群众根本利益和生命财产安全，维护社会稳定的大局出发,切实加强安全生产监督管理工作，及时签订了安全责任书，组织开展了全系统安全专项大检查，有力推动了川高系统安全生产管理工作的稳定好转，川高系统各责任主体安全意识和责任意识有了进一步的增强。但是，从近期发生的几起安全事故中可以看出，川高系统安全形势依然严峻。今年1月份至今，各在建工程施工安全方面发生2起安全事故，死亡6人。虽然事故频率、事故死亡人数同比呈下降趋势，但是同志们务
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必高度惊醒、高度重视，不能掉以轻心。川高系统存在的各种不安全的因素，依我看来，主要是一些施工单位(业主)安全意识、法律意识淡薄，责任制不落实。一些施工单位一味追求经济效益，不重视安全生产，企业的安全生产管理制度和各项责任制的落实只停留在口头上，施工现场以包代管、包而不管现象仍然存在。安全生产宣传、教育力度不够，安全管理存在盲区和死角。从安全大检查情况看，依然不同程度存在施工作业人员未能持证上岗，安全意识低，缺乏自我保护能力，不能有效利用各种安全防护设施，冒险作业，违章作业等现象，直接导致事故的发生。
总之，川高系统安全生产形势依然严峻，各营运高速公路公司、重点项目建设指挥部务必高度警惕，高度重视，安全生产责任重大，任务繁重而艰巨，抓好安全生产，关系每个职工的生命安全，关系每个职工家庭几代人的幸福，也关系到社会的稳定大局。各单位要从实践“三个代表”重要思想的高度，从对人民、对国家负责的高度，认真抓好安全生产管理工作，集中精力，立足防范，突出重点，强化监督，尽职尽责地采取强有力措施，切实解决安全生产存在的隐患，千方百计争取不发生、少发生安全生产事故，千方百计争取少损失、不死人，防止重、特大安全事故的发生。
二、齐抓共管，标本兼治，建立健全安全管理工作长效机制安全生产是一个系统工程，各单位、各部门要把安全生产摆上重要议事日程，要按“谁主管，谁负责”的原则，负责将管辖范围内的安全生产工作任务狠抓落实;要严格按照责任书要求，不折不扣抓好安全生
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产工作。各单位一把手要担负起安全生产第一责任人的责任，定期召开安全生产工作会，研究工作措施，督促隐患整改。同时，要把安全管理工作任务、目标和责任，层层分解，真正落实到每一个部门、每一个工作岗位。总公司资产经营部负责川高系统安全生产工作的组织协调、上呈下达工作，加强组织川高系统安全生产督查、管理，组织全系统开展有关法律法规的宣传教育活动，引导并督促建设单位普及安全知识，提高整体素质，定期不定期组织对各营运公司、在建单位工地安全巡查、督查，特别是加强各种节假前的检查，及时消除安全隐患。各单位、各部门要结合川高系统当前形势，分兵把守、齐抓共管，扎实推进安全生产工作。
安全生产的责任主体是企业，改善安全生产条件，提高从业人员安全意识和素质、提高安全生产保障水平，是实现安全生产长治久安的治本这策，健全监管机构是抓好安全生产工作的保障。
要认真贯彻落实《安全生产许可证条例》和《安全生产许可条例》和《道路交通安全法》等法律法规，严格市场准入，把住关口，管住源头，从源头上消除各类事故隐患。要注重教育培训，以学习《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》和《安全生产管理条例》及《安全生产许可条例》、《道路交通安全法》等法律法规为主要内容，分期分批组织对安全员进行轮训。同时要加强对企业负责人、安全管理人员、从业人员、特种作业人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种行业操作等方面的教育培训，将安全生产责任切实落实到关键岗位和关键人员，努力提高从业人员的安全意识和素质，
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从根本上全面提高安全生产水平。三、加强领导，明确责任，确保各项工作落到实处安全生产工作的决策和措施，能否真正落到实处，关键在领导。
当前，五一黄金周即将来临，各单位一定要站在实践“三个代表”重要思想、构建和谐社会的高度，讲政治、讲大局、讲稳定，认真扎实地抓好安全生产工作，进一步形成川高统一领导、统筹协调、各单位全力支持、共同努力的工作格局。
各单位要认真落实安全管理工作的领导责任。各单位要把安全工作纳入全年工作的总体部署，主要负责同志亲自抓、负总责，领导班子中有专人负责，一级抓一级，层层抓落实。建立完善各部门密切配合的组织协调机构，齐抓共管，各司其职，密切配合，经常分析安全形势，制定相关的配套政策措施，务求落实。
根据厅党组总体安排，我们确定今年为经济效益年和质量管理年，没有安全，就没有效益，就没有质量。营运公司要调动各个方面的积极性和主动性，加强巡逻，加大检查力度，改善服务，为广大司乘人员提供及时、准确的路况信息;加强道路维护，向管理要效益，向安全要效益。各在建单位要及时自查自纠，早准备、早安排、早部署、早落实，确保全面完成工作目标任务。
同志们，安全无小事，各单位要绷紧安全生产这根弦，绝不能有丝毫懈怠，要切实树立“安全第一”和“责任重于泰山”的观念，切实把人民群众生命安全放在高于一切的重要位臵，采取有效措施，落实各项责任制，加强监管，坚决遏制重大安全事故的发生，确保国家
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财产和人民生命财产安全，促进我省高速公路持续、稳定、健康发展!谢谢大家!公路局安全生产例会发言稿篇【2】同志们：20xx年，全总段安全生产工作的指导思想是：坚持以邓小平理
论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念，始终把保障职工和人民群众生命财产安全放在首位，大力实施安全发展战略，紧紧围绕科学发展主题，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，坚持速度、质量、效益与安全的有机统一，以强化和落实主体责任为重点，以事故预防为主攻方向，以规范安全生产行为为保障，以科技进步为支撑，认真落实安全生产各项措施，标本兼治、综合治理，有效防范和坚决遏制责任事故，确保全年各项工作顺利开展。
围绕以上思路和目标，应重点抓好以下工作：一、落实主体责任，加强三项建设(一)认真落实安全生产主体责任。各单位必须严格遵守和执行安全生产法律法规、规章制度与技术标准，依法依规加强安全生产，加大安全投入，健全安全管理机构，加强班组安全建设，保持安全设备设施完好有效。单位主要负责人要切实承担安全生产第一责任人的责任，在生产大忙季节及生产过程中，要深入养护生产施工一线，带头执行现场带班制度，加强现场安全管理。强化技术负责人技术决策和指挥权，注重发挥班站安全监督员对安全状况诊断、评估、整改方面的作用。
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(二)健全完善安全生产制度体系。健全有效的制度是规范安全生产、确保安全工作有序开展的良好保证。段属各单位要认真总结经验教训，进一步完善各项规章制度和规范。要按照公路事业快速发展的新要求和出现的新问题，不断探索，制定出针对性强、适用性强、操作性强的安全生产工作制度，特别要在安全生产会议制度、安全生产投入及安全生产费用提取和使用、安全生产教育培训、安全生产检查、安全生产奖惩和责任追究、岗位标准化操作、事故隐患排查治理、重大危险源检测、监控、管理、劳动防护用品配备和管理、安全设施、设备管理和检修、维护、特种作业人员管理、安全事故报告、应急救援和调查处理等12个方面下功夫，以制度保障各项工作措施落到实处，切实解决本单位安全生产工作中存在的突出问题，做到安全管理工作有章可循，形成规范有力的制度保障体系。
(三)加大安全生产法规知识学习力度。各单位要结合工作实际，经常性的开展安全生产宣传教育工作，把安全生产作为一种文化去宣传，做为职工自我保护的措施去落实，使安全工作深入人心，努力提高从业人员安全意识。一是组织职工认真学习好国家、公路养护行业以及本单位有关安全生产的法律法规、方针政策和规章制度，提高全员安全法制意识，增强依法生产经营建设的自觉性，做到安全生产、安全经营;二是做好安全常识的宣传教育工作，教育干部职工强化自我安全防范意识和识灾防灾能力;三是要继续组织开展好全国第十一个“安全生产月”活动，积极开展形式多样的宣传教育活动;四是通过举办安全培训班，逐步培养职工自觉遵守安全生产各项规章制度的
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行为和习惯;五是特种岗位作业人员必须依法参加安全生产教育和专业技能培训、考核，取得相应资格后方可上岗，持证上岗率要达到100%;六是继续依法严厉打击各类非法违法生产经营建设行为，切实落实停产整顿、关闭取缔、严格问责的惩治措施。
(四)依法严肃查处各类事故。严格按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，认真调查处理每一起事故，查明原因，依法严肃追究事故单位和有关责任人的责任，及时向职工公布调查进展和处理结果。深刻吸取事故教训，查找安全漏洞，完善相关管理措施，切实改进安全生产工作。
二、严格准入条件，着力强化安全生产基础(一)严格安全生产准入条件。要认真执行安全生产许可制度，严格技术和安全质量标准，严把安全准入关，把安全生产工作纳入到公路建设养护的全过程，始终做到“一个保障”，即以制度为保障，“两个落实”，即落实组织管理和安全责任，“四个到位”，即监督检查到位、宣传教育到位、活动开展到位、措施落实到位。加大对工程施工现场的安全管理，定期不定期的开展安全检查。严格执行建设项目安全设施“三同时”(同时设计、同时施工、同时投产和使用)制度。施工现场要按规定设立安全门和安全警示标志，配备专职安全员;边施工边通车路段要合理安排施工进度，指派专人指挥疏导过往车辆安全通行，夜间施工路段要配备必要的夜间照明设备，防止安全事故发生;严格车辆机械操作规程。开展施工安全隐患排查和专项整治。深入开展以机械施工设施设备安全隐患为重点的排查治理，加强对在建
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工程涉及的深基坑、高大模板、脚手架、建筑起重机械设备等施工部位和环节的重点整治，及时消除安全隐患，防范坍塌等事故发生。
(二)加强安全生产风险监控管理。今年，有条件的单位要逐渐探索运用科技和信息手段，建立健全安全生产隐患排查治理体系，强化监测监控、预报预警，及时发现和消除安全隐患。各单位要定期对管养的桥涵、隧道等进行安全风险评估分析，重大隐患要及时报总段相关部门备案。对重大隐患实行挂牌督办，确保监控、整改、防范等措施落实到位。已列入重大危险源管理档案的隐患，要实施动态全程监控。
三、加大综合治理力度，深化重点部位安全专项整治(一)养护单位要严格执行施工安全操作规程，不断完善公路重点路段急弯陡坡、危险桥涵等防护措施，安全警示标志、标牌设置要齐全、醒目。一如既往的执行“三统一、四规范”的原则，认真贯彻落实省公路局新颁布的《全省公路系统养护职工统一着装管理办法》和《公路养护安全作业规程》、《公路养护安全作业八不准》，做到职工上路作业要按照规定穿着安全标志服，作业现场要规范摆放安全标志，养护作业面大及人员较为集中作业地段要指派专人疏导交通，水毁预防与抢修迅速及时。同时，要抓好养护机械车辆的日常维修保养工作，彻底杜绝车辆机械带病运行作业，严禁养护施工机械车辆违章载人，确保养护职工人身安全。(二)收费单位要强化职工的操作技能，提高售票速度，尽量减少阻车时间，确保过往车辆安全快速通过。要加强隧道的养护，及时维
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修通风及照明设施。严禁对逃费车辆围追堵截，决不允许因收费与司乘人员发生打架斗殴而引发的群体事件发生。同时要加强收费票据及票款的管理，决不可疏忽大意和掉以轻心。
(三)各单位要加强车辆机械的日常管理和使用。尤其是公务车辆的调配，要经过单位主管领导的同意，严格执行公务用车派车单制度。严禁将车辆交由无驾驶证、非车辆驾驶员驾驶。对不服从管理、自行其是、安全意识淡薄，造成安全事故的车辆驾驶员要坚决调离岗位。
(四)各单位要严格职工管理，建立职工外出请销假制度，对职工上班期间或请假之后发生的不安全事故必须要有明确的工、私伤界定，坚决杜绝职工在工作时间、工作场所内、因工作原因外出时驾驶私家车、搭乘过往车辆。
(五)各单位要对财务室、票务室实行24小时值班制度，投入一定的资金安装报警器、防护栏等必要的安全措施，确保万无一失。办公场所、经济实体、职工宿舍、食堂、材料(堆放)库存区、家属区域及易燃易爆危险化学品要实行重点管理，认真落实防火防盗防中毒措施，健全各项规章制度，落实安全责任，努力形成“消防安全自查，火灾隐患自除，法律责任自负”的消防安全机制。广泛深入地开展防火、灭火、逃生、自救知识和消防法制意识的宣传教育工作。消防重点部位要按照消防部门规定配备齐全各类消防安全设施。同时，各单位要加强对门卫人员的安全意识教育和管理，加大夜间巡察力度，严防盗抢事件发生。
四、大力加强安全保障能力建设
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(一)各单位要严格按照与总段签订的安全生产目标责任书的要求和“谁主管、谁负责”的原则，认真贯彻落实安全生产责任制，切实做到领导责任、监管责任、主体责任和责任追究“四个到位”。单位行政一把手作为安全生产第一责任人，对本单位安全生产工作要切实负起责任，努力形成一级抓一级、一级对一级负责的安全生产工作格局，逐步建立起自我约束、持续改进、不断完善的安全生产长效机制。各级安全生产组织机构要对本单位安全生产工作负起组织、协调、管理、监督、整改、指导的责任，要将安全责任目标进行分解，层层签订安全生产目标责任书，确保安全责任落实到基层，落实到相关部门，落实到具体的工作岗位上。各单位要加强监督考核，每月考核生产、工作任务的同时，必须将安全生产作为必须的考核内容，坚持月考核，切实落实目标责任，形成有效的激励约束机制，做到安全管理责权分明、制度化、常态化。对因责任不落实，发生安全责任事故的，要严格按照事故原因未查清楚不放过、防范与整改措施未落实不放过、责任人员未处理不放过、有关人员未受到教育不放过的“四不放过”的原则和安全生产有关规定，严肃追究相关领导和责任人的责任。
(二)认真贯彻落实劳动保护政策。要严格执行职业病防治法，认真实施国家职业病防治规划，深入落实职业危害防护设施“三同时”制度，切实抓好煤尘、热害、高毒物质等职业危害防范治理。同时要按照省公路局《关于全省公路系统在职职工参加工伤保险及人身意外伤害保险的通知》、《关于全省公路系统在职职工购买人身意外伤害保险的通知》要求，按照人社部门的规定，核缴工伤保险，并为所有从
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业人员购买人身意外伤害保险，保费控制在200元/人、年左右，职工因意外伤害造成身故、残疾、三度烫伤保险金额达到30万元左右。
五、建设更加高效的应急救援体系(一)完善应急救援机制和基础条件。建立健全安全生产应急管理体系，完善应急救援协调联动机制。建立完善安全生产动态监控及预警预报体系。加强应急救援装备建设，强化应急物资和紧急运输能力储备，提高应急处置效率。(二)加强预案管理和应急演练。建立健全安全生产应急预案体系，加强动态修订完善。落实安全生产预案报备制度，加强预案间的衔接。定期开展应急预案演练，切实提高事故救援实战能力。六、积极推进安全文化建设一是坚持“以人为本、安全至上”的原则，进一步加大安全生产法律法规的贯彻力度，普及安全生产法律法规知识，切实增强职工安全生产法制观念，做到人人讲安全，事事保安全。二是要正确认识当前全段公路养护、建设、发展的新形势、新任务，坚持分层次、多渠道、有针对性地开展安全教育培训，积极探讨对施工队、农民工、临时用工安全教育的途径和方法，推行场景模拟、案例分析、实地考察、答疑解惑、研讨交流等方式，形成教学互动、课堂与工作现场内外并举、多种方式相结合的培训新模式。在坚持好日常基础培训的同时，要重点抓好农民工、临时用工的安全教育，教给他们一些应知应会的安全防护知识、操作技能，减少违章操作和违反劳动纪律行为的发生，有效防范和遏制安全事故的发生。不断提高安全教育培训工作的广度、
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质量和效果，把安全教育培训的各项工作内容、任务、目标落到实处，使之成为安全生产事故的“防火墙”，安全隐患的“杀毒软件”。三是继续深化安全生产宣传活动，积极推广先进典型和经验。在创建公路文化的同时，创新安全文化建设，利用OA办公系统、电子显示屏、标语、横幅等载体实施宣传教育，引导和启发广大职工重视人的生命价值，营造“关爱生命、关注安全”的舆论氛围，使“安全发展”的理念深入人心。
(二)推动安全文化发展繁荣。加强安全公益宣传，大力倡导“关注安全、关爱生命”的安全文化。选拔表彰奖励一批安全文化先进班站和先进个人，创建若干安全文化示范单位。推进安全文化理论和建设手段创新，构建自我约束、持续改进的长效机制，不断提高安全文化建设水平，切实发挥其对安全生产工作的引领和推动作用。
同志们，20xx年各项工作繁重，安全生产形势严峻。让我们上下一心，全员努力，以高度的事业心和责任感，确保总段各项工作安全进行。
谢谢大家!>>>点击下一页更多精彩的“公路局安全生产例会发言稿”公路局安全生产例会发言稿篇【3】同志们：
省政府高度重视全省公路桥梁安全和农村公路建设管理工作，8月2日、8月8日分别召开了全省农村工作会议和全省公路桥梁安全工作电视电话会议。一会儿，兴政市长要作重要讲话，对贯彻落实两个会议精神进行重点部署。下面，我简要传达两个会议精神，结合盘
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锦实际，提出具体要求。一、全省公路桥梁安全工作电视电话会议精神及落实意见8月8日，省政府召开了全省公路桥梁安全工作电视电话会议。
会议由省政府副秘书长何明清主持，常务副省长许卫国作了总结讲话。会上，省交通厅张铁民厅长传达了交通运输部召开的加强公路桥梁安全工作座谈会有关情况，通报了我省公路桥梁的安全状况，并对进一步做好桥梁安全工作提出了具体要求。
张铁民厅长在讲话中要求，要明确责任主体，突出抓好农村公路桥梁安全和危桥改造工作。他指出，农村公路养护责任主体是县、区政府，要迅速展开全省农村公路安全隐患排查整治工作，积极筹措落实危桥改造资金。
许卫国副省长要求全省各级政府要本着“谁主管、谁负责”的原则，建立责任追究制度，加大责任事故处理力度。对因责任不落实、管理不到位、措施不得力、处置不及时而引发的各类事故，必须依法从严查处。同时，还要加大隐患排查和整治的责任追究力度，对隐患没查出，查出隐患不认真整改或整改不彻底的，要从严予以查处。
按照全省的统一部署，我市要从五个方面着力抓好落实：1、精心组织，抓好公路桥梁安全隐患全面排查工作全市现有公路桥梁987座，其中：县级以上公路桥梁317座，乡村两级公路桥梁526座，油田专用路桥梁144座。前一阶段，市交通公路系统对所负责的公路桥梁进行了初步排查，发现存在安全隐患的桥梁共计62座，其中：县级以上公路桥梁8座，乡村两级公路桥梁
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54座，对大锦线胜利塘桥实施了封闭交通。从现在开始，要继续开展为期两个月的桥梁安全隐患排查工作，9月20日前要全部完成。要全面排查、逐桥排查，统一组织专业技术力量，由领导带队，采用专用检测设备逐桥进行检查、检测，确保检查到位，桥梁状况判定准确，隐患查找清楚，全力防范和避免安全事故的发生。
2、采取有效措施，对排查的隐患立即整改和治理全市交通公路系统要对前一阶段排查发现的安全隐患逐项制定整改措施。一是对各类桥梁存在的桥面、伸缩缝、栏杆、扶手损坏等病害要立即维修到位。二是对承载能力不足的桥梁要采取限制通行措施，在桥头两侧设置限高、限宽设施，控制大型车辆通行，同时提前设置醒目的提示、警告标志。三是对无法满足通行安全的要彻底封闭交通，要根据险情分别设置规范、有效的封桥设施，同时要设立醒目的封桥标志，封闭交通的桥梁要开设便道、便桥或提供绕行路线，保障车辆通行。同时，两县公路管理段要协调路政部门现场看守，防止意外的发生。四是现有隐患整改方案要在8月20日之前制定完成。对深入排查出的隐患要立即制定整改方案，边查边改，9月底前将隐患排查治理情况报市公路处和市交通局。3、明确责任，加强桥梁养护安全运行和管理市公路处作为行业主管部门，要担负全市公路桥梁养护管理和安
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全运行的行业监管职责。两县公路管理段承担公路桥梁养护管理和安全运行的主体责任。
要加强公路桥梁的日常巡查、经常性检查和定期检查工作。目前正值汛期，对存在隐患的桥梁要加密检查、巡查，实行日巡查、周检查，重点桥梁实行24小时看守。在建工程项目要以“平安工地”建设活动为契机，强化安全监管。对在建工程项目要逐个进行检查，逐项落实安全生产责任人，监督安全生产各项措施落实到位情况。
4、突出重点，抓好农村公路桥梁安全和危桥改造工作省政府已经明确，农村公路养护责任主体是县、区政府，两县交通局要加强对农村公路养护特别是农村公路桥梁的养护管理。要迅速开展全市农村公路和农村公路的桥梁安全隐患排查整治工作。对排查出的问题和隐患要及时采取有效措施进行整改。对严重影响安全运行的桥梁，要采取果断措施进行封闭。省政府明确了县、区政府是农村公路危桥改造主体，是资金落实的责任主体，应积极多方筹措资金，加大资金投入力度，使农村公路安全隐患桥梁逐年减少。5、全力协作，抓好超限超载运输车辆治理市、县、区交通行政主管部门一把手是本地区交通系统治超工作第一责任人;路政部门在治超工作中要发挥主力军作用，负责对违法超限超载车辆监管查处。公路部门要配合路政部门采取有力措施，加大打击违法超限超载行为的力度。看过“公路局安全生产例会发言稿”的人还看了：1.公路安全会议讲话
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2.交通局安全生产工作会议讲话3.公路安全工作会上的讲话4.交通部门安全生产会议讲话稿
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篇十：高速公路安全工作会议讲话
在全县2022年道路交通安全工作会议上的讲话这次会议是报请县政府同意召开的。主要是传达贯彻全省道路交通安全工作视频会议和全市深化道路交通“平安行•你我他”行动组织工作视频会议精神，回顾总结2022年以来全县道路交通安全综合治理工作，分析当前道路交通安全形势，安排部署2022年工作任务。下面，我讲三点意见：
一、肯定成绩，正视问题，坚定做好道路交通安全工作持之以恒的信心和决心
2022年，各镇街、各部门在县委下县政府的坚强领导下会，牢固树立生命至上、安全第一的思想，按照党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责的总督促，全面落实道路交通安全综合治理各项措施，取得了明显成效。主要体现在五个各方面：一是安全总体工作水平明显提升。全县道路交通事故起数、死亡人口比例同比下降×%、×%，没有发生一回死亡×人以上较大死亡事故，实现了市政府确定的“双下降、零发生”目标。二是道路交通环境较为明显利皮扬卡改观。在城区开展了“三小车辆”禁行活动，查处违规“三小车辆”×起、乱停乱放×起，城区通行秩序显著提升；在国省道推行部门联合治超模式，查处超限、超载、超员×起，非法改装、非法载人×起，倒逼×台超标、改型车辆主动报。
持续保持重点交通违法行为严管态势，查处酒驾醉驾×起，涉牌涉证交通违法行为×起，不按规定车道行驶×起，超速×起。三是建设项目公共安全基础设施明显改善。增设标志标牌×面，施划交通标线×余平方米，增设维修护栏×余米；改、迁建的湖凌四路和鱼清线严格落实交通安全设施“三同时”制度；完成路网提档升级工程×公里、自然村通达工程×公里和惠河桥改造大幅提升工程，改造危桥2
座，新建农村公路×.2公里，完成了×处安全隐患点段的排查整治。投资×余万元完成了县乡道智能化交通二期工程建设，新建红绿灯路口×处、电子警察×处、视频监控×处，对城区×西北侧红绿灯进行了维修，对指挥中心后台设备功能进行了全面提升，扎实推进了缉查布控系统建设，立体化交通防控体系初见成效。四是便民利民基础基础工作明显增强。坚持部门协作、资源共享，全县×个乡镇设置交通劝导站、交通服务站×处，代办点×个，完成电动自行车挂牌×余辆。实行交通事故重要信息通报、问责建议、追究情况发布等工作机制，×名驾驶人被终生禁驾，×名驾驶人被吊销驾驶证。五是文明交通意识明显提高。组织机构交通志愿服务、文明劝导活动22次，分批曝光重点违法行为和典型意外事故案例×起。定期公开驾校学员考试合格率、重点驾驶人交通违法和火灾发生率，推送三色预警企业××家（次）。
总的看，我县道路交通安全工作基础扎实、措施有力，特别是实施“平安行•你我他”行动六年来，一年一小步、几年一大步，实现健康良性发展。成绩来之不易，是县委县政府正确领导、关心支持的结果，是各街道街各部门通力协作、苦干实干的结果，凝结了基层干部铁路职工、执法人员辛勤付出和无私奉献。借此机会，我代表县政府、县道路交通安全综合治理委员会，向同志们表示热切的感谢和崇高真诚地的敬意！
成绩代表过去，肯定成绩的同时，更要看到问题，“问题”包含两方面，客观方面，表现的是风险隐患；主观方面，表现的是弱项短板。当前，疫情防控取得阶段性成效，社会供货生活有序恢复，复工复产吴大猷全面推进，这个时期更要牢固树立红线意识、底线思维，更要科学研判形势，有效应对及非潜在的、现实的交通安全风险：一是复工复产带来的风险。当前经济下行压力增大，一些企业赶工期、抢进度，超速、超载、疲劳驾驶等现象突出反弹。今年全国发生较大交通事故几十起，其中×%的交通事故与营运车辆超速行驶、疲劳驾驶有关。二是群众集中出行带来的产生风险。一方面，人员流动限制解除以后，被压抑的公众便利店、休闲旅游、餐饮聚会增多，酒驾醉驾
等非法几率增加。同时，高速公路免费通行，交通流量增加×%以上，小汽车、大货车、危化品大卡车穿插通行，交通事故市场风险较大。疫情全国以来全国高速公路较大事故占有比×%，明显高于去年同期（占比×%）；另一方面，公众心态发生变化，对身体健康、便捷交通更加关注，对疫情期间宽松执法执法形成依赖（如违停不处罚、一般违法教育为主等），对基层执法监督提出更高要求。三是交通事故总量高位运行的系统风险。2022年，全县发生的死亡事故占安全生产事故起数、死亡人数的×%和×%，交通事故依然是生命安全的最大威胁。可以说，稳住了交通安全形势，就稳住了安全生产形势。近年来，农村地区（含国、省道）机动车辆占到六成以上。四是监管盲区漏洞的风险。前期执法部门精力主要交通警察在疫情防控上，没有跟上执法管理，一些生产、运输企业脱离监管，违规操作、违法经营有所抬头，风险隐患突出。
近年来，习近平总书记反复强调，发展决不能以牺牲人民群众生命安全为代价。近日，习近平总书记专门对安全生产，要求各级党委和政府务必树牢安全发展理念，绝不能只重健康发展不顾安全，当更不能将其没法视作无关痛痒的事。刘家政书记在全省防灾减灾会上强调，要全面抓好重点领域经营风险防控，加快预报预警能力建设。市、县主要领导也反复承诺，要严格落实企业商业性责任、属地管理责任、部门监管责任，坚决守住安全产业发展的底线、红线。各镇街各部门要充分认识道路交通交通管理安全形势严峻性、复杂性，按照中央和省、市、县领导批示指示要求，凝心聚力、担当尽责，全力保障我县道路交通安全形势持续稳定。
二、聚焦重点，把握关键，深入实施“平安行•你我他”行动
2022年是深化“平安行•你我他”行动第×年，今年的工作目标是：道路交通事故起数、死亡人数“双下降”，营运社会性交通事起故、死亡人数“双下降”，不发生死亡×人因以上较大道路交通事故，坚
决全局性杜绝重大或有消极影响的交通事故。围绕上述目标，研究重点要抓好六项工作：
第三，行经持续优化城区道路通行环境。住房和城乡建设、发展和改革、公安、自然资源、监管部门要严格城市建设项目交通评价，推动城区建设与交通消费需求有效相衔接衔接。优化城区路网结构中，合理布局城区主次干道，完善快捷路功能，提高城区道路通达性。开展停车资源调查，推动各类停车场规划建设。公安部门要排查城区交通堵点、乱点、隐患点，大力推进“路长制”，做好治乱疏堵工作。文明办、公安部门要深化文明交通“三让”行动，整治不礼让、乱停车、闯红灯、闯禁区等违法行为。工会、团委、妇联、公安部门要发挥公益组织机构、志愿服务组织作用，提升交通安全管理持续提升社会化某种程度。
第四，此基础全面加强农村交通安全基础工作。交通运输、划为公安部门要积极推进农村道路交通安全纳入城乡综合治理、美丽乡村建设服务体系，压实乡镇镇街和村居社区属地管理责任。要持续深化公路安全生命防护工程、农村平交路口“千灯万带”工程，完善农村低等级公路长下坡、急弯陡坡、临水临崖等路段减速带、警示灯设置，整治农村面包车、校车通行路段、穿镇穿村主干道安全隐患，提升农村道路交通安全防护水平。镇街交安办、保险行业协会、公安部门要加强警保战略合作，推动“两站两员”建设，健全制度机制，落实经费保障，实现有人管事、有钱办事。
第五，着力凝聚充分调动全社会文明交通共识。最好的宣传，是让交通参与者发自内心自觉守法。镇街交安办、公安、教育、交通运输部门要坚持分类宣传、精准施教，建立不同群体微信群，点对点推送警示信息。公安、教育部门要聚焦中小学生、“一老一小”、进城务工人员群体，进行个性化宣传教育。广播电视、报社、公安部门要实行安全隐患分级曝光，定时开展高危企业、重点违法车辆、事故高
发路段、终生禁驾人员批露行动，跟踪整改全面落实情况。要策划专题报道，通过以案说法、现场报道等形式，加大对重点违法、典型死亡事故曝光力度，强化舆论引导和媒体监督。公安、财政部门要落实公共交通违法举报制度，发动社会公众参与交通安全治理。
第六，建立健全严重违规联合惩戒机制。各镇街要将交通安全纳入经济社会发展，纳入本地考核指标评价体系。各有关部门要将道路交通安全工作纳入社会治安综合治理、精神文明建设、安全生产巡查的重要内容。发展和改革、公安交通、银保监部门要加快推进交通安全领域信用体系建设，将失信企业、个人严重违法行为与行政审批、融资授信、职业准入、保费核定等挂钩，实行联合惩戒。公安、应急管理、交通运输部门要依法加强单位交通安全责任追究，推动落实部门监管责任、单位主体责任。要深化交通事故深度调查，对死亡2人以上事故、有影响或早期事故实行挂牌督办，对涉事运输企业、行业监管部门、车辆检测机构等实行责任推行倒查。
三、健全机制，精准抓实，推动各项其他工作取得实效
抓实，是做好其他工作的保障，抓而不紧相等不抓，抓而不实等于白抓。所以，要从三个方面把其他工作抓实：
第一，抓实组织领导。任何安全事故的发生，根本上都是思想不有假重视或假重视，工作落实流于形式，最终酿成大祸。交通安全不是儿戏，各县街各部门要切实各镇从思想重视起来，针对当地突出问题和影响出行的老大难问题，定期研究创新性解决办法，力争每季度解决一个或几个问题，推动交通设施安全形势持续好转。县交安委办公室要定期召开成员单位党委会，通报情况、分析形势，部署阶段性工作，形成会议纪要或印发专报，呈送乡政府有关领导，发至各镇街和县直有关部门。
第二，抓实工作责任。安全生产千条万条，最根本的一条就是最认真落实责任。各镇街各部门要坚决克服极左、官僚主义，牢记产业发展是第一要务、安全是第一责任，科学研判当前形势和面临的风险，
牢固树立安全发展理念，时刻绷紧交通安全这根弦。要明确权力清单、责任清单，层层压实责任，逐级传导压力，把交通安全责任扛在背上、抓在手上，落实到行动中，做到多方位安全监管、全覆盖安全排查、全方位防范风险、全链条落实责任，把交通安全措施抓细抓实、抓到位，坚决守住不发生扭转局势较大道路交通事故这条底线。
第三，抓实督导考核。各镇街党政保护地要切实担负起属地管理责任，各成员单位要切实担负起行业监管责任，狠抓道路交通安全责任落实。县交安委办公室要坚持对成员单位工作开展情况一月一调度、一季度一通报。对各镇街进行排名，并将结果通报党政主要负责人，原盖作为镇街平安平安建设交通管理部分的评定依据。连续2个月考核排名末位的，要进行约谈、重点督导；
连续×个月排名末位的，由县政府督查室专项督查，推动教育工作落实到位。
同志们，做好道路交通安全其他工作，永远在路上，永远在状态。各镇街各部门要按照省、市、县部署要求，统筹处理好保障安全与促进发展助推的关系，持续深化“平安行•你我他”行动，全力保障我县道路交通安全形势持续稳定，为加快“四宜”×建设和经济社会发展做出新的贡献！
篇十一：高速公路安全工作会议讲话
2021年道路交通安全会议上领导讲话同志们：这次全省道路交通安全工作电视电话会议，主要任务是深刻汲取高速特大道路交通事故教训，切实加强道路交通安全工作，防止和遏制重特大交通事故发生。年月日下午，高速公路段发生一起特大交通事故，肇事车辆及伤亡学生为籍。事故发生后，书记、代省长迅即作出批示，要求从现在做起，从自身做起，全力抓好交通等各项安全管理工作。代省长出席今天的会议并作重要讲话，各级各部门要认真贯彻落实。下面，我讲几点意见：一、抓好道路交通安全刻不容缓今年份以来，我省相继发生“8.28”、“9.13”、“9.26”等重特大交通事故，特别是高速事故造成___人死亡、___人受伤的严重后果。为加强道路交通安全工作，预防群死群伤事故发生，省政府___于___月___日、___月___日连续两次下发紧急通知，提出明确要求。但交通事故仍时有发生，给人民群众生命财产安全造成严重损失，给带来难以挽回的负面影响。这集中暴露出相关部门思想认识不到位、安全监管不到位、隐患整治不到位，必须引起各级政府和有关部门的深刻反思。随着经济快速发展，我省道路交通事业发展迅速。截至年月底，全省通车里程达___万公里，机动车保有量___余万辆（___座以上___万辆），驾驶人___余万人。其中，客运车辆___辆，经营业户___户，驾驶人___人。机动车迅猛增长的同时，低安全性能机动车比例偏高；通车里程大幅增加的同时，低等级道路比例偏大；群众出行越来越多的同时，交通违法行为高发的状况仍然存在。可以说，当前引发交通
事故的隐患还大量存在，交通安全工作面临的挑战异常严峻。与此形成鲜明对比的是，道路交通安全工作还没有引起各级政府足够重视，没有真正摆上重要位置，群众交通安全意识比较淡薄，给交通安全形势带来严重影响。
道路交通安全作为公共安全的重要组成部分，事关人民群众生命财产安全，事关经济社会的协调发展，事关社会和谐稳定。忽视交通安全工作，就是对群众生命财产的漠视，就是失职。如果人的生命受到侵害，经济再发展也毫无意义，真正的幸福就无从谈起，所谓的和谐就是一句空话。各级各部门必须站在讲政治、顾大局的高度，深刻认识交通安全管理工作的重要地位和作用，以超常规的举措，综合施策、标本兼治，下决心遏制重特大交通事故高发势头，促使交通事故总量稳中有降，维护道路交通安全形势稳定。
二、严而又严地落实交通安全责任（一）坚决落实各级政府的主导责任。保道路安全就是保发展、保稳定。各级政府一定要有这种政治意识、大局意识，真正把道路交通安全管理列入重要议事日程，充分发挥主导作用，调动各部门力量，统筹做好本地区交通安全工作。主要领导是道路交通安全工作的
运车辆监管，严把运输经营和客运驾驶人准入关，严厉查处非法营运车辆，及时整治道路安全隐患。住房城乡建设部门要完善城市道路安全设施。工商部门要依法查处非法经营机动车的企业、个人，以及非法回收、销售报废车和擅自拼装、改装车辆行为。质监部门要加强机动车安全技术检验机构、综合性能检测机构和维修企业监管，确保执行国家相关技术标准。旅游部门要加强旅游客运车辆及驾驶人监管，督促经营业户落实安全管理措施。教育部门要指导学校开展交通安全教育，坚决制止使用不符合安全条件的车辆接送学生。___部门要完善事故救援体系，___医疗机构做好事故伤员救治工作。监察部门要对履行道路交通安全职责情况实施监察，查处事故相关责任人及违反行政纪律行为。公安消防部门要及时开展事故救援工作。国有资产管理部门要加强运输企业监管。
（三）坚决落实客运企业的主体责任。针对近期群死群伤交通事故特点，要把对客运企业、客运车辆、客运驾驶人的监督管理作为重点，督促客运企业完善驾驶人安全教育、车辆进出站安全检查等制度，定期排查车辆安全状况、驾驶人准驾资格，加强内部安全管理，坚决预防客车超员、安全性能不符合要求的带病车上路行驶。严格落实“三不进站、五不出站”的规定，坚决把危险品堵截在站外车下。全面建立驾驶人交通违法和肇事档案，对客运车辆严禁以包代管和只收费、不管理。大力推进行驶记录仪和车辆运行安全监管设备的___使用，强化客运车辆动态（范本）监管，严防疲劳驾驶、超员超载行驶，以及高速公路随意停车等违法行为发生。
三、集中开展专项整治行动
省政府决定，在全省范围开展为期___个月的道路交通安全专项整治行动，___月份___检查验收。各地、各部门要积极行动，认真落实各项整治措施，有效预防群死群伤交通事故发生。
（一）深入开展“奋战___天”集中行动。公安机关要多上警力、严格执法，确保交警警力___%以上在路面上，农村地区派出所要配合交警开展乡村道路交通秩序整治。要进一步深化“清车行动”，按照“不漏一车、不漏一人、不漏一岗”的要求，进行大规模地毯式排查清理。把治理___座以上客运车辆超员、大货车违法停车和公路违法行为作为重点，查处一批套牌、假牌、无牌、报废、非法拼装机动车，查处一批重大交通安全隐患典型案件，处理曝光一批违法驾驶人，追究一批措施不落实、管控不到位的责任人员，整改一批道路安全隐患。要认真开展城市（县城）道路、高速公路、国省干线、县乡道路交通秩序集中整治。要强化车驾源头管控措施，严格考试、检验程序，加强机动车安检机构日常监管。此项工作由省公安厅牵头，省监察厅、省交通运输厅、省安监局和各市县政府配合。
（二）开展客运企业、客运车辆、客运驾驶人专项排查整治行动。对每个客运企业、客运场站，都要派驻有关领导带队的工作组，重点检查客运车辆进出站登记、行驶记录仪___使用、___经营、驾驶人户籍管理等工作开展情况。加强对营运驾驶员的聘用管理，全面开展安全技能检查和教育培训，对超员超速、疲劳驾驶且情节严重的，要调离驾驶岗位或辞退。此项工作由省交通运输厅牵头，省公安厅、省旅游局、省安监局配合。
篇十二：高速公路安全工作会议讲话
道路交通安全工作会议上讲话稿道路交通安全工作会议上的讲话区人民政府决定召开2021年全区道路交通安全工作会议主要是分析我区当前道路交通安全工作形势明确各级各部门在道路交通安全工作中的职责和任务安排部署下一阶段的道路交通管理等工作确保全区道路交通安全形势稳定。下面我讲三个方面的意见。一、道路交通安全形势严峻必须警钟长鸣、常抓不懈随着经济社会及交通事业的快速发展道路交通安全已成为威胁人民群众生命财产安全影响社会稳定、发展群众普遍关注的热点问题。从刚才通报的情况看全区1—7月道路交通事故总量仍然很大。共发生简易程序事故_起同期上升_%。发生统计内一般程序道路交通事故_起同期下降_%；死亡_人同期下降_%。发生统计外一般程序道路交通事故_起同期上升_%；死亡_人同期上升_%。事故起数和死亡人数与去年同期相比都有大幅上升面临的形势异常严峻。客观地讲我区虽然有高速、国道和省道贯穿全境但各乡镇之间距离较长道路交通设施仍然不够完善安全隐患多影响道路交通安全的问题十分突出。一是交通安全管理社会化机制不够完善。事故预防工作不够扎实交通安全综合治理效果不够明显城镇交通路网改造、农村交
通安全设施建设还跟不上经济发展步伐各类交通安全隐患仍大量存在。
二是全民交通安全意识比较淡薄。全社会文明交通氛围尚未形成交通违法行为比较普遍。交通参与人的交通安全意识、法制意识、文明交通意识淡薄报废车上路、无牌无证、超员超速等严重违法行为仍然十分突出。
三是人、车、路之间的矛盾愈加明显。随着全区经济社会发展和人民生活水平提升人民群众交通需求急剧增长机动车辆、驾驶人员高速递增从而导致交通供需矛盾不断加剧。
四是道路交通安全监管体系尚不健全。与道路交通安全密切相关的公安、交通、安监、城管、市场监管、农业等职能部门之间尚未真正形成安全监管合力道路交通安全社会化责任体系尚未健全农村道路交通安全防控网络作用发挥不够监管不到位存在漏管、失管现象。
对于道路交通安全工作我们要坚守“红线”意识强化“底线”思维始终坚持以人为本、生命至上着力捍卫安全生产红线。各级各部门务必保持清醒头脑深刻认识当前道路交通安全管理工作形势的严峻性站在讲政治、讲大局的高度切实把思想和行动迅速统一到区委、政府的决策和部署要求上来以高度的政治责任感和紧迫感认真履行好工作职责努力创造一个畅通、安全的交通环境。
二、道路交通安全责任重大必须守土负责、守土有效
安全生产既是保障群众健康幸福的“生命线”更是推动科学发展的“责任线”。道路交通安全管理是安全生产的重要组成部分其成效如何直接影响全区安全产生的正常开展。全区上下要按照“预防为主、加强监管、落实责任、注重长效”的要求不断强化各项工作措施以严格源头管控为突破口以强化路面整治为主战场迅速形成严查、严处、严治的强大态势。
路运输企业和客运汽车站建立健全并落实交通安全责任制。要把交通运输企业履行交通安全主体责任作为道路交通安全工作的一条基本原则并使之制度化坚决改变一些交通运输企业只追求经济效益忽视交通安全将营运风险转嫁给政府和社会的做法。对安全生产责任不落实、不注重教育、违法营运、道路交通事故频发的运输企业要责令停业整顿屡教不改的取消其营运资格。公安交警部门不仅要加强路面检查力度强化执法而且要把功夫放在客车上路之前管到停车的地方在上路前开展对驾驶人员的安全警示教育。同时要加大对低速汽车、农用车和拖拉机载客违法行为的治理一经发现要坚决从严惩处杜绝农用车和拖拉机违法载客现象坚决防止客运车辆群死群伤事故的发生。另外摩托车造成的交通事故已成频发之势对社会危害最为严重必须下大力气进行整顿迅速启动摩托车治理专项行动。
三是要加强危险路段的排查整治坚决消除引发交通事故的重大隐患。公安交警部门要发挥自身优势摸清危险路段和事故“黑点”路面的底数提出整改建议。联合安监、交通等部门要加强对危险路段和事故“黑点”路面的治理建立道路隔离、防护设施和交通标志、标线等交通安全设施改善公路安全状况。安监部门要加强对危险路段治理工作的监管力度督促有关部门限期治理尽快消除隐患。
双责”来抓着手实践“党政主导、部门联动、全民参与、共建共享”社会化管理机制努力构建道路交通安全管理责任纵向体系和横向体系。
一是抓主体、明职责。围绕“准确站位、科学定位、发展进位”找准职责定位将道路交通安全上升为党政“一把手”工程努力构建“主体在区、管理在乡、延伸到村、触角到组”管理模式提高道路交通管理工作的效能和水平。按照“谁主管、谁负责”“属地化管理”的原则将道路交通安全工作分解和强化为各相关部门行为按各自职责要求全力落实好道路交通安全监管责任制充分发挥整体联动效应提高综合治理能力。
二是抓层级、明责任。构建“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的责任体系自觉把道路交通安全社会化管理纳入中心工作去安排、去谋划、去推进。夯实为全民行为层层明确包保责任人和任务以路段为“网面”、行政村为“网格”、村民组为“网点”使管理责任人与管理服务区域、要素、时段全对应形成“横向到边、纵向到底、无缝隙、全覆盖”的网格化管理体系和“一级抓一级、一级保一级、一级促一级”的长效管理机制构建“大交管”工作格局。
篇十三：高速公路安全工作会议讲话
交通安全会议上的领导讲话稿世界正面临一个全球性的道路交通安全危机,道路交通安全问题已经成为关系人类生活可持续发展的重要问题。下面是给大家整理的交通安全会议上的领导讲话稿,仅供参考。
交通安全会议上的领导讲话稿篇1同志们:这次会议既是省交通运输厅安委会的扩大会议,也是交通运输系统安全生产电视电话会议。会议主要是贯彻落实省政.府近期关于安全生产的指示精神,总结今年上半年全省交通运输安全生产工作,安排下半年的重点任务,部署开展危险化学品运输专项整顿工作。刚才,厅公路局､道路运输局､港航局､监察总队的负责同志对强化安全监管工作谈了很好的意见,希望抓好落实。下面,我根据省厅研究的意见,讲四个方面的问题。一､充分肯定上半年安全生产工作取得的成绩今年以来,全省交通运输系统在省.委､省政.府和交通运输部的正确领导下,攻坚克难,真抓实干,在树立安全发展理念､健全安全责任体系､完善安全监管制度､开展集中整治活动､强化重点行业治理､加强教育培训等方面做了大量卓有成效的工作,全行业安全生产形势总体平稳。(一)强化工作部署。2月13日,省厅召开全省交通运输安全生产视频会议,对全年的重点工作任务进行全面安排部署。4月1日,省厅又召开安全生产工作调度会,调度今年交通运输安全重点任务落实情况,提出了推进落实的具体措施。先后印发了《2XXX年全省交通运输安全生产工作要点》､《关于转发交通运输部2XXX年“平安交通”建设工作目标任务的通知》､《关于推进安全生产风险管理工作的意见》等文件,对年度重点工作任务､“平安交通”建设目标､安全生产风险管理等工作,提出具体贯彻落实意见,列出责任清单和时间表。(二)强化暗访督查和隐患排查。今年以来,省厅不间断的组织大规模互查､暗
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访和隐患排查活动。1月19日至30日,组织了全省交通运输安全综合大检查;2月3日至15日,组织由厅领导带队的春运安全检查;3月中旬,组织了地市互查暗访;去年冬至今年3月底,开展了冬季安全隐患大排查､大整治专项行动。通过以上活动,及时发现安全生产的薄弱环节和违规违法行为,在全省范围内予以通报,限期整改到位。继续开展“打非治违”专项行动,集中打击“黑车”､“黑户”､“赚黑钱”等违法行为,维护正常的道路运输秩序。推进安全生产风险管理,健全安全隐患排查档案,完善整改复查销号制度。冬季安全隐患大排查､大整治期间,全省交通运输共排查安全生产隐患1.7万处,均已落实整改措施。
(三)突出重点领域专项治理。开展了“道路运输平安年”活动。会同公安､安监部门印发了《活动方案》,强化道路运输企业安全生产主体责任,切实加强了对汽车客运站､长途客车､包车客运､农村客运市场的监督和管理。配合有关部门开展“七类重点车辆､七种违法行为”集中整治行动。重点治理违法超限运输､客运超员车辆出站和营运车辆不按规定线路行驶等违规违章行为,有力提升事故预防能力和水平。截止目前,全系统共组织集中整治行动安全检查1025次,发现安全生产隐患1696处,已整改1605处,整改率达94.6%。加强水上客运安全监管。深刻汲取6月1日“东方之星”游轮沉没事故教训,开展水路客运经营资质和船员适任情况检查,严格落实“逢七不开”等水路客运安全管理制度,进一步做好我省水路客运安全工作。积极开展公路水运工程落实施工方案专项行动。强化施工现场安全管理和责任落实,降低施工现场系统性安全风险,深入推进平安工地常态化建设。大力实施公路安全生命防护工程。制定了《关于实施公路安全生命防护工程的实施方案》,完成了公路安全隐患排查,建立了基础台账。
(四)深入开展“安全生产月”活动。分东部､中部､西部3个片区,分别召开了事故案例分析会。深入剖析了当前安全生产存在的突出问题,研讨了深化安全监管的思路和方法。举办了交通运输安全风险管理培训,邀请交通干部学院张柱庭教授亲临授课,培训交通系统安全管理人员300余人。开展了安全生产合理化
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建议“金点子”征集活动,征集金点子94个。组织开展“第九届全省安全文化书画摄影作品有奖征集活动”,共征集书画摄影作品41件,向省安委会推荐23件参赛作品。
二､一分为二地看待安全生产面临的形势肯定成绩的同时,我们也清醒地应看到,交通运输安全还面临许多问题和挑战,对已有的成绩不可估计过高,对存在的问题不可掉以轻心。(一)当前全国交通运输领域重特大事故没有得到有效遏制。今年以来,全国发生多起重特大交通运输事故。2月24日,新疆巴楚县发生客车侧翻事故,造成22死38伤;5月15日,陕西发生大巴车坠崖事故,造成35死11伤;6月1日,“东方之星”客船沉没事故,造成434人遇难;7月1日,吉林发生旅游车坠桥事故,造成10人死亡等。我省今年交通运输领域发生了“1.16”莱州重大道路交通事故,较大以上事故较往年有增多的趋势。(二)汛期安全生产工作面临巨大压力。汛期历来是交通运输事故易发､高发期。据天气预报,今年我省汛期降水量接近常年,但是降雨时空分布不均匀,旱涝急转的情况随时可能发生。期间,还将有台风影响我省沿海地区。道路运输迎来暑运旅游高峰期､学生运输高峰期,长途客运､旅游包车运行密集,容易出现疲劳驾驶､超载运行等违法违规行为。强降雨有可能对交通基础设施造成一定程度的损毁,公路抢修保通压力很大。(三)危化品运输事故进入易发期。京珠高速“7.22”特大事故､“8.26”包茂高速危化品事故､湖南邵阳“7.19”特大道路交通事故,都发生在这一时期。我省是危险货物运输大省,危险货物运输企业达到817家,危险货物运输车辆26274台,危险货物运输品类涵盖危险货物品名表全部9类品种,危险货物运输规模仍呈上升趋势。港口危险货物吞吐量增长迅速,大量危险化学品专用泊位和仓储设施相继投产。目前,全省港航监管着1500万立方危险品罐区,港口危险货物吞吐量达2.2亿吨,且货品多,项目法人和管理主体多､情况复杂,容易发生大的事故,
篇十四：高速公路安全工作会议讲话
领导在道路交通安全工作会议上的讲话一、以高度负责的责任心，进一步提高认识，切实增强抓好抓实道路交通安全工作的责任感、紧迫感
今年以来，全区道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数，同比分别上升，与去年同期相比上升幅度很大，在这种情况下，我们要深刻地认识道路交通安全面临的潜在风险和巨大挑战。尽管今年来我区道路交通安全形势总体平稳，没有出现重特大交通安全事故，但是我们也应当清醒的看到，当前我区道路交通安全形势依然严峻。全区机动车保有量、公路通车里程、低驾龄人员迅速攀升，然而我们全区的道路交通安全监管力量相对薄弱，道路交通安全管理设施相对滞后，广大市民和交通运输从业人员的法制意识、责任意识和安全意识还比较淡薄，恶劣天气条件下道路交通安全工作预警和应急机制还不够完善、联动还不够及时，人、车、路等影响道路交通安全的因素仍然存在。因此，我们应当居危思危，不是居安思危，要以高度负责的责任心，进一步增强做好道路交通安全工作的责任感和紧迫感，进一步提高对保安全、保畅通工作极端重要性的认识，采取坚决果断、切实有效的工作措施，全力以赴，主动作为，坚决遏制道路交通事故的发生，为全区经济社会又好又快发展营造良好的交通环境。
二、以强有力的措施，狠抓整治，促进全市道路交通安全秩序升水平、上台阶
一要强化道路交通秩序整治。公安交警、交通运输、应急管理等部门要以国省县乡公路干道为重点，以开展公路客运交通安全教育、交通秩序
整治和“三超”违法行为整治等专项活动为抓手，突出营运客车、旅游客车、大中型工程运输车和危险品运输车辆，全面加强交通秩序管控力度。要合理安排勤务，把警力向一线集中，把全部执法装备投向路面，依法采取一切行之有效的措施，切实加大路面巡查监管力度，始终保持高压严管态势，严管重惩交通违法违规行为，维护正常的道路交通安全秩序，最大限度地预防和减少道路交通安全事故发生。
二要强化危险路段排查整改。各乡镇要按照“打非治违”专项行动和“安全生产年”活动的部署和要求，由安全监管部门牵头，公安、交通运输、高速公路经营管理单位参加，全面排查公路危险路段，继续实行分级挂牌督办，限期治理。要将排查整治的范围向农村公路延伸，大力解决急弯、陡坡、临水路段的标志、标线和防护设施缺失问题。要加强道路施工路段的交通管理，监督施工单位落实专人疏导指挥交通，加强施工路段的交通巡逻和管控。对尚未治理或者治理不到位的公路危险路段，以及正在施工的公路路段，要及时向社会公布，加强安全提示和巡逻疏导，必要时派人严防死守，保障道路通行安全。
三要强化道路安全源头管理。目前，在我区的农村无牌无证车辆上路行驶，摩托车、农用车违法载人，无证驾驶摩托车，自备车非法营运等现象还比较突出，这是很大的安全隐患。市交运、安监、农机、运管、公安交警等部门和各乡镇要采取有力措施加大整治力度，坚决铲除安全隐患。公安、交通运输、安全监管、质监等部门，要对营运车辆安全状况逐一深入全面地进行技术检测，及时消除安全隐患。交通运输、公安部门要通过安装gps系统，对营运车辆、危险品运输车辆实行24小时不间断监控。要在汽车站和重要公路出口设置并运行安检站点，做好对车辆、旅客和物
品的安全检查，杜绝危险隐患。交通运输部门要督促企业落实安全生产主体责任，严把运输企业经营资质关、驾驶员安全教育关、车辆技术状况关，严格执行“三不进站、五不出站”制度，严厉打击非法营运行为。公安部门要切实做好车辆的审核和相关证件的发放工作，把好源头管理关。农机部门要严格落实低速载货农用汽车、机动车辆的注册登记制度，切实提高上牌率和年检率，重点加强对驾驶员的培训和安全教育，着力推动农村地区交通安全工作，确保农机交通安全。
四要强化交通安全宣传教育。各乡镇、各相关部门要积极开展《道路交通安全法》进农村、进社区、进学校、进企业、进家庭的“五进”活动。组织开展形式多样的交通安全宣传，营造浓厚的道路交通安全宣传氛围。要充分发挥广播、电视、报刊、宣传栏、手机信息、标语等的媒介作用，广泛宣传道路交通安全的工作要求，及时发布道路交通安全信息，提示交通安全注意事项，有针对性地曝光严重交通违法行为和重大交通事故情况。要重点加强对广大驾驶员、外来务工人员、中小学生的交通安全宣传，提高自我防护意识。市交通安全监管部门要督促指导客运企业定期加强对驾驶人员的安全教育培训，切实提高驾驶人员的安全防范意识。乡镇要以村为单位，每季度召开一次辖区内农用车驾驶员、摩托车驾驶员及客运车辆驾驶员参加的交通安全知识宣传教育培训会，从驾驶人员的思想上筑牢交通安全防线。
三、以严格的工作纪律，全面落实责任，坚决打好道路交通安全攻坚战
一是责任落实要到位。各乡镇对辖区内道路交通安全工作负总责，主要负责同志要亲自研究部署，靠前指挥；
分管领导要集中精力，深入一线检查指导，抓好组织落实。要充分发挥乡镇交管站和道路交通安全工作联席会议综合协调作用，把全区各方面力量凝聚起来，共同抓好这项工作。
二是执法监管要到位。各乡镇、各有关部门，首先要严格执法，做到“有法必依、执法必严、违法必究”，绝不姑息迁就、心慈手软。其次要热情服务，按照文明规范执法的要求，进一步改善道路交通安全监管方式，在严管重处的同时，要坚决杜绝不作为、乱作为的现象发生。
三是协调配合要到位。道路交通安全工作涉及面广，不是单靠哪一个部门或哪一个单位单独就能完成的。各地各部门要服从、服务于全市工作大局，树立全市上下一盘棋思想，主动工作，协同作战，深入到生产一线，从细处入手，积极做好自查、联查工作，采取积极措施，及时整改安全隐患，确保交通运输安全。
四是责任追究要到位。交通安全工作必须要有纪律保障。要严格责任追究，凡因疏于管理、有法不依、有令不行、有禁不止而造成重大交通安全事故和重大群体性事件的，对事故责任人和相关责任领导，要按照“四不放过”原则，一查到底，严肃追究有关领导和人员的责任，决不心慈手软、姑息迁就，决不允许存在责任“真空”现象。
篇十五：高速公路安全工作会议讲话
高速公路平安演讲稿当太阳冉冉升起的时候，我都会远眺眼前这条平坦而宽阔的高速公路，迎着朝阳，一直跑进那铺满霞光的天际，这壮美的风光，不停的澎湃着我的胸膛，这就是我们的宁杭高速。每个人在小时候都曾被老师问及将来的理想，那时候的我们对于将来有过各种各样憧憬，而我真的从未想过，有朝一日会成为一名高速人。xx年，我从师范院校毕业，放弃了做老师的时机，选择了做一名高速人。而今天，我已经在监控员这个平凡的岗工上作了10年，和身边许许多多的高速人一样，奉献着我的汗水和青春------她，是一名高速收费员，每天，她都迎来第一缕阳光，送走最后一抹晚霞。作为一名高速人，她们尽职尽责、任劳任怨，勤恳踏实地干着自己的本职工作，她们身上有坚持不懈的恒心和钢铁般的意志，更有那日复一日默默无闻的奉献。她们把珍贵的黄金岁月留在了弥漫着汽油味的车道，她们把美妙的青春年华奉献给了充满着轰鸣声的岗亭。三尺铁皮收费亭，凝聚了的朴素，燃烧着人生的价值。她们的青春在这里释放，更在这里升华。他，是一名高速路政员，每天，他都带着真诚的微笑、文明的执法和热情的效劳，驾驶路政巡逻车行驶在高速公路上。为了练就过硬的本领，他认真《中华人民共和国公路法》、《省高速公路路政管理条例》等与业务相关的法律法规，熟悉掌握执法根据、执法标准、执法程序和办事原那么。平时他总是书不离手，不懂的地方，经常虚心向经历丰富的同事请教。每次出车巡逻，他总是带上一个小记事本，把一路上所看到的全部记下来，回到驻地后再分类。在执法过程中，他始终坚持文明执法、热情效劳。遇到事情首先想到的是如何帮助当事人解决困难，不管遇到情况，始终可以坚持做到
微笑多一点，腔调缓一点，态度好一点，业务熟一点，效率高一点。他一直用辛勤的汗水，用无私的奉献，保证着高速公路的畅通。我，是一名高速监控员，监控室是我书写人生的舞台。监控工作就是对收费站负责，肩负着承上启下的作用，作为一名监控员，我时时刻刻以大局为重，演个律己，树立了标准真诚的效劳意识。良好的应变才能和过硬的业务程度是我工作的根底，认真的态度和高度的责任感是我工作的根本，监控室没有宽阔的舞台，没有漂亮的鲜花，也没有热烈的掌声，伴随我们的只有急促的铃声。在平凡的工作中，我用自己的真诚和热血谱写人生的青春的乐章。“有了阳光照，才有百花香；有了梧桐树，才有金凤凰”，青春，是一个多么美妙而富有诗意的字眼！有人说得好，“人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定伟大，但一定要崇高”。我们以路为家，用自己的青春和激-情，默默地为高速公路奉献着。寂静的深夜，当人们沉醉于甜美的梦乡时，我们与星辰为伍、蚊蝇为伴，守护着宁杭高速这条巨龙。日复一日，年复一年，当人们乘车行驶在平稳、宽阔的双向八车道的路面上，我油然而生一种主人的自豪！为了这陶醉、为了这自豪，我不愿只是锦上添花，我就是一片绿叶，绿出花的璀璨、果的将来！正是平凡的岗位，升华了我们的生活，铸就了我们青春的信念，萃取了人生的真谛。我们不能让青春在无聊的享受中虚度，而应让青春在艰辛的磨砺中闪光：我们不能让青春暗淡失色，而应让青春荣耀辉煌。事业的追求和奋斗，可能使我们失去某些生活的，但是正是从事业中我们找到了更高层次的幸福的源泉。这就是我们平凡的
高速公路事业，没有鲜花，没有掌声，飞尘相伴，严寒酷暑考验，在青春的轮回中将一股热血和热诚，满怀激-情和希望全部抛洒给这条长路，将青春闪光的好年华奉献给祖国荣耀的事业，用终身的与奉献，建立更加美妙的明天！
篇十六：高速公路安全工作会议讲话
公路会议发言稿公路会议发言稿5篇公路可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，以下是小编整理的公路会议发言稿，希
望对大家有帮助！我是xx高等级公路养公路临安工区的一名普通的小修保养技术员,从来到我们公司至今虽短短的几
个月,但让我感到吃惊的是，我被深深的融入进来。公路是国家的经济命脉,公路的畅通紧系着人民的切身利益和尽早实现现代化的远大目标,因此公路
的养护工作更是重中之重。虽然我是一名普通的小修技术员，但工作不允许我有半点马虎。俗话说：千里长提，毁于蚁穴。这也是我一直坚持的理念，因此做好本职工作一直以来我把它当作首要的责任。每天堆积电脑前的资料，每次的公路巡查，在炎热的夏天显得特别吃力，但我并没有因天气的炎热而改变工作的态度，并没有因工作多而杂和加班加点而感失望和委屈，反而把工作的困难和压力转为动力，扎实工作，认真学习经验，极积听取别人正确的见意，努力提高自己的养护的方法和技能，争取做一名优秀的技术员。
在公司领导正确的指导下，在公司全体员工奋发进取，积极向上的氛围里，使我消除了以前的迷茫，正如一滴水终于找到了自己的海洋，它让我变得更有信心，让我变的更坚强，让我变的更全面，它让我树立了为公路事业奋斗终生的宏伟目标。
我爱我的工作，更爱我的集体，它让我找到了家的感觉。我的感慨无以言表，只有把它埋在心里，化为动力，当作鼓舞，更好的奉献自己，更好的建设我的家。各位领导、各位来宾、同志们、朋友们：
今天，我们在这里隆重举行江密峰至珲春、长春至松原、松原至肇源、通化至沈阳、伊通至辽源５条高速公路的开工仪式。在此，我代表省委、省政府对项目的开工建设表示热烈的祝贺!向关心和支持项目建设的国家和省直各有关部门表示衷心的感谢!向为高速公路建设付出辛勤努力的广大建设者表示崇高的敬意！
几年来，全省交通工作紧紧围绕服从服务于经济和社会发展大局，坚持抢抓机遇，求真务实，真抓实干，交通事业实现了快速发展，为全面建设小康社会、振兴吉林老工业基地和解决“三农”问题起到了重要的先行作用。今年是实现“十一五”规划的开局之年，也是我省经济社会发展的重要战略机遇期。今天这５条高速公路的同时开工，是省委、省政府为加快发展做出的重大决策，也是吉林交通发展史上的重要里程碑。这些工程的建设，将会构筑吉林省出海入关的快速通道，形成省会城市与各市（州）及重点开发区域的高速公路网，必将极大地促进全省经济更快更好地发展，为振兴吉林老工业基地做出应有的贡献。
省委、省政府十分重视高速公路建设，去年，省政府成立了高速公路建设工作领导小组，确定了近期我省高速公路发展的战略目标，加强对高速公路建设的组织领导，加快推进高速公路的工程建设。我相信，在省委、省政府的正确领导下，通过各有关方面的密切配合与大力支持，吉林交通事业发展一定能够开创新局面、实现新发展、创造新辉煌。同时，也希望各级党委、政府及省直有关部门要从大局出发，牢固树立服务意识，切实履行职责，积极帮助解决工程建设中出现的矛盾和问题。各级交通管理部门、施工单位和建设监理单位要各负其责，科学管理，精心组织，确保按期、优质、低耗完成工程建设任务，让省委、省政府满意，让全省人民满意。
最后，祝愿江密峰至珲春、长春至松原、松原至肇源、通化至沈阳、伊通至辽源高速公路早日建成通车。祝愿全省交通战线的广大干部职工，把握机遇，再鼓干劲，努力实现我省交通发展宏伟目标，为全省经济社会更快更好地发展做出新的更大贡献。
同志们：此次全市乡村道路交通安全治理现场会。推行“县经历做法”部署推进我市乡村道路交通安全治理工
作，市县政府决定召开的一次主要大会。首要是贯彻省县政府“现场大会”精神。进一步促进安全生产责任落实、乡镇本能机能改变和监管形式创新，努力完成我市乡村道路交通安全治理的新打破。刚才，大家现场观摩了县镇以及村乡村道路交通安全治理工作，县县政府就乡村道路交通安全治理工作作了很好的经历交流谈话，市公安、安监、交通、农业、财务等部分的负责同志，也结合部分职责对乡村道路交通安全治理工作进行了布置部署。会后，但愿各级、各部分深化体会精神，认真抓好贯实。下面，借此时机，就全市乡村道路交通安全治理再讲三点意见。
一、提高看法、一致思想。近年来。全市各级各部分从加速推进社会主义新乡村建立全局动身，市委、市县政府的准确指导下。统筹城乡交通发展，乡村公路建立获得了严重打破。全市乡村公路总里程超越一万公里，基本完成了村村通”目的，为新乡村建立和全市经济社会发展供应了微弱支撑。然则随同着乡村道路建立的日新月异，乡村人流、物流、车流也随之迅猛增进，乡村道路交通安全治理问题开端凸显，并一跃成为现阶段变乱预防工作的重点和难点，其特征首要显示在三个方面：一是违法违章多。经过对近年乡村道路交通变乱的剖析发现，乡村道路交通安全变乱的主因，农民驾乘人员交通安全认识单薄、驾驶技艺不高，交通违法行为突出招致的变乱频发多发。二是治理节制难。乡村道路交通安全治理触及本能机能部分很多，良多具有行政法律权和治理权的本能机能部分基层力气非常单薄，受人员编制、经费保证的制约，加之乡村道路大都偏僻，招致法律监管不克不及有用掩盖，对交通违法行为往往只能突击检查，治理工作难以深化耐久，不克不及做到标本兼治。三是安全隐患大。受资金、地舆地形的限制，乡村道路安保工程建立相对滞后，安全隐患不克不及获得实时整改；局部乡村地域客运运力无法知足群众出行需求，促使很多低速载货汽车、摩托车、无牌无证车辆涌入乡村道路从事不合法营运，添加了乡村道路交通的安全风险。为此，全市各级各部分务必高度注重乡村道路交通安全治理工作，充分看法当时我市乡村道路交通安全治理存在坚苦和问题，切实加强抓好工作落实的紧迫感和责任感，积极推行“经历”和县做法，全力增强乡村道路交通安全基本治理工作，重治理、强办法，最大限制地增大治理掩盖面，削减乡村地域教育、治理、监控盲区，具体增强我市乡村道路交通安全治理工作。二、突出重点、增强推进。努力处理好无人管、管不了无权管、管欠好的四浩劫题”各区县要从当时我市乡村道路交通安全治理的重点难点动身。一明确主体、坚持机构、落实人员。市县政府常务会研讨下发了关于进一步增强乡村道路交通安全治理工作的意见》进一步明确了乡村道路交通安全治理的责任机制，保证乡村道路交通安全有人管。5月初。各乡镇县政府具有乡村道路交通安全治理主责主抓的安全监管职责，要切实做好乡村道路交通安全治理工作。各乡镇要在7月中旬前敏捷组建工作机构“交管办”并付与机构本能机能和相关权限开展工作，以区县为单位一致规范挂牌，并依照市县政府《关于进一步增强乡村道路交通安全治理工作的意见》要求，由乡镇指导兼任工作机构负责人，依据工作实践状况，装备专兼职交通安全治理人员且不得少于2-3人的基本要求。二保证经费、落实场地、配齐配备。各区县财务要依据当地实践将工作人员经费和安全防护配备费用归入财务预算，保证基层交管办可以管。依照乡镇专兼职人员的装备状况。切实加大经费投入，为乡村道路交通安全治理工作奠基坚实基本；还，各乡镇也要结合工作实践，为交管办落实专门办公场合，一致装备法律配备，配足配齐电脑、摄像机或照像机等需要的办公设备和交通东西，以推进各项治理工作的有序开展。三托付监管、协作法律、增强培训。由区县安监、公安、交通、农机等部分将道路交通安全、运输
市场次序、公路路政治理中不触及行政处分的监管事项托付给乡镇，保证区县乡镇有权管。按照司法、律例、规章规则及相关文件要求。并与乡镇县政府合时开展综合法律，坚持结合法律和协作治理的长效机制。还，由区县县政府法制办、安监局、公安局、交通运输局、农业局组织全县乡镇交管办工作人员进行上岗培训，经测验及格后，赐与必然行政区域内的监视治理权限。
四完善准则、增强办法、落实责任。各区县相关本能机能部分要积极共同乡镇交管办从准则、办法和职责上增强治理。一是要制订合适本辖区实践的工作规范和准则，保证乡村道路安全管得好。为保证乡村道路交通安全可以管得住、管得好、管出成效。涵盖对道路隐患排查整治的要求、对驾驶人的治理、对车辆的治理，使交管办日常治理愈加规范、合理、严正、公平；二是明确治理办法，重点增强辖区营运客车、危化品车、摩托车、校车的常态监管，与交警大、中队、运管部分完成信息互通和共享，坚持违法信息的告发准则，充分发扬乡镇及其村社交通治理员、信息员的效果；三是要明确交通治理员、信息员以及村社相关协管人员的工作职责，责任落实到人，依照包片、包路段等方式具体掩盖辖区乡村道路，完成监管到位，不留死角和监管盲区的目的。
三、多措并举、综合施策。乡村道路交通安全治理是一项长期、复杂的系统工程。从事关科学发展观落实、事关人民群众基本好处、事关新乡村建立战略目的的完成和社会不变的高度动身，各级各部分务必把思想看法一致到省市党委县政府的决定计划部署上来。创新思绪、改良办法，多措并举、狠抓落实，努力创始我市乡村道路交通安全治理工作的新场面。一持续完善基本设备。逐渐完善乡村道路交通安全设备，大力改善乡村道路通行前提。各区县要进一步加大安全投入。逐渐改善乡村道路的通行前提，提高通路率和通车率。进一步加大对风险路段和变乱多发路段的管治，增强县乡以下道路交通标记、标牌、标线的设置工作，三级以下山区公路设置客运车辆夜间制止通行的禁令标记，急弯、临水、临崖路段设置波型防护栏或防撞墙，长下坡路段设置减速震动线。对不克不及实时设置和完善标记标线等防护警示设备的路段，要采取响应暂时措置办法，有用预防交通变乱发作。对新建、改建的乡村公路，必需严厉落实安全防护设备建立“三还”还设计、还施工、还投入运用准则，严厉把好设计搜检关、工程质量关和完工验收关。二加速发展乡村便民客运。也是有用缓解不合法营运车辆不合法载人严厉交通违法行为的主要手段。交通部分要以安全优质便民为起点和落脚点，提高乡村客运掩盖面。大力发展乡村客运是处理农民出行难问题的最终路子。经过调研、评价等方法，统筹协调乡村公路和乡村客运的发展，从线路规划、客运基本设备建立等方面最大限制地思索群众好处，对符合通行客车前提的乡村线路投放运力，开通客运班车，提高乡村客运掩盖面，最大限制当地便于民，让农民群众乘上便利车、安心车。还，组织专门力气进一步加大对不合法营运的打击和处置力度，切实维护正当运营，努力维护乡村运输市场次序，保证群众出行安全。三增强工作目的审核。坚持鼓励约束机制，严厉责任追查。要对各区县乡村道路交通安全治理工作执行严厉的安全目的审核。归入安全生产年度目的审核，并综合排名。一年内发作较大乡村道路交通变乱的区县县政府，除依照相关规则对责任人进行追查外，还要对昔时安全生产工作执行否决制，区县县政府及相关部分首要指导要向市县政府述职。市上还将合时组织有关本能机能部分对各区县推进状况进行督导检查，对工作不落实、责任不落实的将严厉追查相关人员责任。同志们乡村道路交通安全治理既是各级各部分的主要职责。要在市委、市县政府的指导下，更是坚持以人本、科学发展的主要任务。狠抓各项工作办法落实，深化推进乡村道路交通安全治理，全力保证人民群众出行安全，为加速完成城乡交通统筹、营建安全疏通有序情况、助推经济发展，作出新的.更大的奉献。各位领导，同志们：今天我作为工程建设的一员，参加89米甲板运输船的工程开工会议，感到很荣幸。
89米甲板运输船，是国内航行近海甲板运输船，主要用于载运工程辅料、块状石料及无毒块状物质、钢材及大型机件等货物。其有着装卸货物方便，操作灵活等特点，广泛用于沿海的工程建设当中。
该工程的建设对我公司的发展具有十分重要的意义。我们有决心，有信心，有能力，在公司正确领导下，快速、有序、优质、高效地完成工程建设任务。为此，在工程建设中我们将努力做好以下几个方面的工作：
一、认识到位，争创优质工程。89米甲板运输船，我公司在建的一项重点工程，为了抓好该工程的项目建设施工，我们形成了以公司经理、总工、技术专家、安全科、质检科等共同参与的工程建设项目小组的，对该项工程进行全方位的监督和管理。动员全体员工积极参与工程建设项目，积极配合工程施工安排，尽一切力量保证该项工程正常实施，同时，欢迎CCS领导进驻现场、莅临指导，我们也将明确目标，强化责任，靠前指挥，狠抓落实。确保工程建设目标如期实现的。二、规范施工，保证工程质量。89米甲板运输船，工期紧，任务重，交叉作业多，所以我们将严格按照施工规范，工艺流程，质量体系标准，精心制定严密、科学的施工进度计划，加强与各施工单位的沟通与配合，在互不影响的情况下有条不紊的进行穿插施工交叉作业，做到科学施工，确保工程建设稳步推进。另外，在人员方面，我们本着“精干、高效、优化、强化”的原则配齐配强各类管理人员和技术人员。同时，随着工程建设的推进，我们还将按照需要继续调配各类管理和技术人员予以补充。我们努力做到：抓好事前控制，严把开工关;严把原材料、半成品进场关;严格工序检查，强化过程控制关;加强事后控制，确保验收关。三、真抓实干，强化监督落实进一步加大质量问题的宣传和教育工作，特别是提高广大员工的质量意识，做到“人人心中有质量，人人心中重质量”。建立健全质量管理体系，加强现场的质量监督检查。质量安全监督要加大质量责任制的落实和工程施工的监督、检查力度，查处在施工过程中不按标准、规范进行施工或操作规程执行不严等行为，彻底杜绝重进度、轻质量的不良现象。公司明确专职质量检验员，同时加强质量相关信息的传递速度。及时对质量问题作出快速的反应。采取有效措施，预防和减少质量事故的发生。严格按照施工标准、规范进行施工，进一步强化施工过程中的原则和要求，加强施工人员的责任心和质量责任制。坚决杜绝为了赶进度、抢时间，降低工程质量和违反操作规程而发生质量安全事故。在工程开工前要对员工进行技术培训和技术交底以及能力评价，对不合格的电焊工不准焊接作业，并对电焊工的证书进行详细的登记，确保焊接质量。四、全力以赴，确保项目如期完工目前，我们遵照工程建设项目部的安排先期进行了施工设计，胎架的制作，材料的进场。在今后的工程建设过程中，我们将根据工程建设项目部的总体部署，以昂扬的斗志、饱满的热情，秉承“安全至上、质量第一”的宗旨，服从管理，我们应该认真贯彻落实安全生产责任制，严格按照各项技术规程、规范要求施工，加强职工的思想建设，遵章做事，文明施工，全面抓好项目质量、安全、进度管理。做到真抓实干，层层落实，确保项目如期完工。各位领导，各位来宾，同志们：阳光明媚，春风送暖。在县委、县政府的正确领导下，在市公路局和河南省光彩交通责任有限公司的大力支持下，在国道311扶鄢段沿线党委、政府和有关职能部门的有力配合下，国道311扶鄢段改善工程各项准备工作已全部就绪。今天，我们在这里隆重举行国道311扶鄢段改善工程开工典礼。参加今天开工典礼的有：县四大班子有关领导，沿线乡镇党委、政府的负责同志、村组干部、群众代表，县直有关单位负责人和施工单位的同志。在这里，首先请允许我向大家介绍两位贵宾：这位是市公路局局长同志，他是我县练寺镇人，长期以来就十分关心并倾其全力支持家乡建设。何局长对该工程高度关
注，多次亲临现场指导，充分利用政策，整合各方面资源，在资金上给予了强有力的支持。这位是河南光彩交通责任有限公司董事长**先生。**先生是扶沟人民的老朋友，他关心扶沟公路交通事业，支持扶沟地方经济发展，多年来被扶沟人民广为称道。今天，他在百忙之中莅临扶沟，支持311国道扶鄢段改造。让我们以热烈的掌声对两位贵宾和各位领导的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢！
现在，我宣布：国道311扶鄢段改善工程开工典礼现在开始！典礼进行第一项：鸣炮奏乐。典礼进行第二项：请县公路局局长***同志介绍工程情况。典礼进行第三项：请施工单位代表发言。典礼进行第四项：请沿线乡镇代表、韭园镇党委书记***同志发言。典礼进行第五项：请公检法部门代表、县公安局局长***同志发言。典礼进行第六项：请河南光彩交通责任有限公司董事长**先生讲话，大家欢迎。典礼进行第七项：请市公路局局长***同志讲话，大家欢迎。典礼进行第八项：请县委副书记、县政法委书记、国道311扶鄢段改善工程指挥部政委***同志讲话，大家欢迎。同志们，国道311扶鄢段改善工程的建设，事关我县交通状况的改善，事关扶沟对外开放形象的树立，事关光彩集团的长期运营效益。同时，它也是一项功在当代、利在千秋的民心工程。工程建成后，将有力促进我县西南灌区农田水利基本建设，改善沿线农业生产条件，为沿线农民抗灾夺丰收奠定坚实的基础，具有良好的社会效益、经济效益和生态效益。工程建设中，在确保工程按期完工的同时，必须严把工程质量关，依照设计标准，决不能出现任何质量问题。沿线乡镇广大干部群众要为工程创造良好的施工环境。公检法部门要为工程建设保好驾、护好航，从严、从重、从快打击处理干扰正常施工的一切违法乱纪行为。有关职能部门要积极协助，密切配合，群策群力，共同搞好国道311扶鄢段改善工程，为扎实开展我县“项目推进年”活动、实现扶沟经济的“二次创业”做出积极的贡献！
篇十七：高速公路安全工作会议讲话
7月18日新疆和田市公安局纳尔巴格街派出所遭遇恐怖袭击省交通运输厅于7月20日召开专题会议进行了部署省局也以明传电报进行了安排各总段要结合当前防汛工作进一步加强公路桥梁隧道涵洞和收费站点等重要设施的安全检查工作严格执行养护巡查制度坚持每天不间断巡查特别要抓好特大长桥隧的安全值守发现异常情况立即启动应急预案及时妥善处置确保公路桥梁隧道等基础设施的安全畅通公路安全工作会上的讲话
公路事业的快速发展，对加快城镇建设速度，改善招商引资环境，促进农村产业结构调整，推动区域经济发展，都有着十分重要的意义。下面是店铺给大家整理的公路安全工作会上的讲话，仅供参考。公路安全工作会上的讲话【篇一】
同志们：刚才，红佐站长全面总结了20**年度公路工作情况，安排部署了今年的主要工作任务，很全面，很系统，很具体，我完全同意，希望大家抓好贯彻落实。会上还对在20**年工作中涌现出来的一批先进集体和个人进行了表彰，在此，表示我代表县局党委表示热烈的祝贺。刚刚过去的20**年，公路系统干部职工紧紧围绕中心工作，开拓进取，攻坚克难，全面完成了各项工作任务，开创了公路事业崭新的局面，为全县经济社会发展做出了突出贡献。20**年，我县公路开始轰轰烈烈的迎国检工作，既是我县公路史上经受考验最为严峻的时期，又是公路基础设施建设速度最快、规模最大、发展势头最好的时期。累计完成投资7500万元，境内235、236省道完成了更新改造，灌南县公路工作始终在全市公路和全县交通运输系统位居第一方阵。特别是20**年各项工作继续在全县公路运输系统获得了第一名的好成绩。全站深入开展创先争优活动，党的先进性得到巩固提升。廉政建设得到了加强，权力内控机制建设工作在全县推广。突出廉政文化建设，深入开展廉政文化进公路、进工地活动，打造了一批廉政工程、优质工程。机关作风建设活动成效明显，荣获全市公路工作先进单位、全省文明行业等称号。成绩的取得，得益于全站领导1班子的正确领导，也得益于各部门的全力协作和积极配合，更得益于公路系统广大干部职工的扎实工作和无私奉献。在此，我代表局党委向辛勤工作在一线的公路系统广大干部职工表示诚挚的问候和衷心的感谢!新的一年，新的形势，新的目标。开局之年是关键之年，也是攻
坚之年。做好今年的公路管理工作对促进全县经济社会发展又好又快发展至关重要，公路系统全体干部职工要充分认清形势，准确把握当前公路工作面临的机遇与挑战，努力做好各项工作。
目前，我县正处于加速发展、科学发展的关键阶段，公路发展仍然存在路网密度不够、道路等级不高、公路服务功能不完善等问题，与我县加快发展、科学发展、又好又快发展的需要相比，与顺应人民群众出行的期盼相比，还有一定的差距，公路交通发展任重道远。所以我们在肯定成绩的同时，一定要保持清醒头脑，看到我们面临的更加艰巨的新任务和更加复杂的新问题，绝不能盲目乐观，不容有丝毫松懈。继续坚持扩大投资、加快发展的决心不动摇，继续坚持爬坡奋进、改革创新的工作力度不减弱，继续坚持攻坚克难、超常努力的精神不松懈，坚定信心，再鼓干劲，乘胜而进，以更加开拓奋进的工作状态和务实高效的工作作风，全力加快公路基础设施建设，奋力实现我县公路事业再上新台阶。
“十二五”时期是全面建设小康社会的关键时期，也是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期，我国经济社会仍处于可以大有作为的重要战略机遇期，对公路事业发展的需求依然十分明显，特别是沿海开发上升为国家战略，为公路事业发展带来了广阔空间。在县委九届七次全会和县两会上，对交通运输工作提出了更好的要求和新的期盼，加快我县公路基础设施建设，推动公路事业跨越发展功在当代，利在千秋，我们肩负着历史重任和全县人民的重托。我县公路发展蓝图已经描绘。机遇稍纵即逝。我们一定要充分认识加快公路建设对我县经济社会发展的重大意义，充分认识公路建设是建设幸福灌南的重要内容和广大人民群众致富增收基础条件，进一步增强责任感和使命感，坚定信心，抓住机遇，努力实现公路更大规模、更高水平的大提速、大发展、大跨越。
今年公路建设任务十分繁重，特别是326省道大修工程时间要求比较紧，任务十分繁重，困难比较多，意义突出，影响深远，全县社会各界群众高度关注。希望同志们，要把326省道大修工程作为全年工作的重中之重，集中所有的人力、财力、物力予以重点倾斜，倒排
工期、挂图作战，进度一天一天排，时间一分一秒抢，确保工程4月底贯通。同时也要加强质量控制，严肃公路建设标准，严格工程施工程序，严禁出现不合格工程。
要加强公路行政执法工作，加快超限检测站正常运转步伐，继续推进行政权力网上公开运行，强化行政权力公开，加大对执法行为的监督检查，及时纠正违法或不正当行为。
要确保公路养护好路率全市第一，在机械化养护上求突破。24小时保持路面畅洁，确保国省干线公路的优良率。抓好桥梁的规范化管理，巩固路域环境整治成果。
刚才各部门已经签定了目标责任书，希望同志们要围绕既定的目标，分解任务、明确责任、加强督查，科学组织力量，一项一项抓好落实，确保完成全年目标任务。要充分发挥务实的工作作风，发扬吃苦耐劳、连续作战的精神，始终保持昂扬向上的斗志，确保各项工作稳步建设。
总体上讲，我县公路战线这支队伍是担得起重任、经得起考验的。要继续强化班子建设和干部职工队伍建设，加强学习调研，提升职业素养，继续保持昂扬向上的精神状态，营造团结一心的工作氛围;继续强化优良的工作作风，增强争分夺秒的工作激情和时不我待的旺盛斗志。
同志们!“十二五”公路发展目标和今年各项工作任务已经明确，让我们在县委县政府的坚强领导下，凝心聚力，攻坚克难，奋力推进公路事业科学发展，为实现迎检夺冠的目标，建设幸福灌南，作出新的更大贡献!公路安全工作会上的讲话【篇二】
同志们：现将7月25日全省公路系统安全工作布置会议精神作以简要传达，并结合会议精神，就近期全段桥隧养护、道路安全保畅强调几点要求，请各单位认真贯彻落实。一、全省公路系统安全工作布置会议主要精神7月25日，由省公路管理局党委书记任忠章主持召开全省公路系
统安全工作布置会议，省交通运输厅副厅长、省公路管理局局长赵彦龙出席会议并作重要讲话，局领导郭培英、李建元、孙俊福、赵鸿德、张克玺、赵河清参加会议。会议传达了全国交通运输安全生产紧急电视电话会议精神，就进一步加强路桥梁养护及安全工作进行了全面安排部署，动员全省公路系统切实提高认识、落实责任、强化措施，确保全省公路系统安全形势尤其是桥梁隧道的安全稳定。
会议首先由赵河清总工程师通报了20**年上半年全省干线公路桥隧养护管理工作情况。赵河清指出，今年以来，全省各公路总段(分局)能按照省局要求，以“迎国检”为契机，桥隧日常养护和预防性养护、经常性检查和日常巡回检查得到足够重视，桥隧档案资料和数据库能够及时整理归档及更新，危旧桥隧加固工程质量及管理水平进一步提高，桥隧养护安全责任严格落实，全省干线公路桥隧养护质量和安全保障能力总体上有所提升。其中，桥隧检查方面：张掖、平凉、临夏、庆阳、金昌公路总段在桥隧检查工作中仔细认真，评定结果合理准确，为指导桥隧养护维修工作提供了可靠依据。桥涵档案和数据库管理方面：兰州、平凉、定西总段能够从桥隧涵基础资料、管理资料、检查资料、养护维修资料、特殊情况资料五方面进行建档，并对近几年危桥加固改造工程竣工资料梳理整理，桥涵档案管理清晰规范;兰州、平凉、陇南、定西、临夏等总段新数据库管理录入工作及时，保证了省局数据库的及时汇总。在充分肯定成绩的同时，赵河清强调，各单位还不同程度的存在一些问题和不足之处：一是有些单位在桥梁养护管理工作的分工协作和审核把关上，责任划分不明或难以落实，桥梁工程师、数据库维护员、桥梁加固工程实施单位、分管领导及科室相互衔接不够，一些管理环节缺位。二是全省大多数单位在桥涵经常检查中，存在记录与实际不符、填写不规范问题;对病害的维修和保养没有安排处理或处理后没有跟踪落实处理情况，存在检查记录与维修保养相互脱节现象。同时，由于对《公路桥涵养护规范》的理解差异和检查手段的制约，部分单位的桥梁定期检查水平和桥梁技术状况评定准确度与规范要求还存在一定差距;另外，普遍存在对高墩桥的检查不能接近主要构件就直观检查的现实困难，各单位普遍对高填土跨深沟桥
函的检查项目存在不全面现象。三是部分单位的桥梁档案还程度不同的存在内容不全，档案管理不规范等问题;定期检查记录不完整、不规范。四是桥梁日常养护和预防性养护有待进一步加强，特别是桥面的保洁和泄水管疏通，伸缩缝日常维护和清理，桥面的局部破损修补，栏杆扶手的缺损更换及刷新，桥头垃圾清理，锥护坡及调节构造物等圬工构造物破损、构造物脱落修复不及时;等、靠、要现象依然存在，墩台及梁体裂缝、破损、露筋等修复的预防性养护措施未得到落实，桥面破损不能得到及时修复。五是隧道养护依然是全省的薄弱环节，隧道日常养护与《公路隧道养护技术规范》要求存在很大差距。路面清扫频率偏低，洞口截排水狗的清淤和塌陷处理不及时，碎落台堆积严重，洞身裂缝修补及缺失反光标志更换不及时。六是危桥加固中，各单位不同程度存在管理监督不到位、技术交底不清楚、施工队伍业务不精等问题。针对存在问题，对各单位桥隧养护提出七点措施和要求：一要牢固树立保障桥隧安全就是保障生命安全的思想，将桥隧养护作为当前的重要工作来抓，认真落实专职桥梁工程师的职责和权利，做到责权分明、奖惩严明;二要对桥隧养护管理建立严格的目标责任考核体系，将责任落实到人，进行严格考核;三要加强危旧桥加固改造管理，认真落实项目负责制，严把材料进场关、施工工艺关和检测试验关，
确保工程质量，并按照《省养公路危旧桥加固改造管理办法》，对已完成的危桥加固改造工程及时进行交工验收，并对交竣工资料进行整理归档;四要配备先进的桥梁检查常用设备和仪器，做好经常性检查和定期检查工作，进一步规范和完善桥涵经常检查与定期检查记录，发现病害提出相应措施及时处治;五要积极探索桥隧养护新技术、新材料、新工艺，全面抓好预防性养护，延长桥隧使用寿命;六要结合路面养护和桥梁加固改造工程及早完成大、中桥梁的桥面卸载，特别要提前介入管养路线改造项目的设计工作，综合考虑危旧桥的改造利用，要求卸载，不得盲目加载。
张克玺副局长随后传达了全国交通运输安全生产紧急电视电话会议精神。7月22日，京珠高速河南省信阳市境内一辆严重超载的长途
卧铺客车在行驶途中发生燃烧事故，造成41人死亡、6人受伤;8月11日凌晨，江苏盐城通榆河桥垮塌;14日上午，福建南平武夷山公馆斜拉大桥断裂坍塌;15日凌晨，杭州钱江三桥发生桥面塌落事故;18日4时，大连南山隧道发生塌方事故。对此，温家宝等中央领导同志高度重视，作出重要批示，强调指出最近生产、交通、建设等领域事故频发，要求各地区、各有关部门高度重视，采取有效措施，切实加强安全生产各项工作，有效防范和坚决遏制重特大事故发生。7月24日下午，交通运输部召开全国交通运输安全生产紧急电视电话会议，传达党中央、国务院领导对当前交通运输安全生产工作的重要指示和温家宝重要批示和7月21日国务院安委会会议精神，部署道路运输、交通运输建设领域、水路交通生产安全稳定的具体举措。李盛霖部长在会议上就交通运输安全生产工作作了重要讲话，提出了“五个落实”的要求，即：思想认识要落实、安全责任要落实、规章制度要落实、安全监管要落实、整改措施要落实。
结合交通部、省交通运输厅安全生产工作相关要求，李建元副局长就做好下一阶段全省国省干线公路桥隧养护管理和安全生产工作强调两点意见。一要做好国省干线公路桥隧养护管理工作。各单位要进一步建立健全桥隧养管体系，全面落实总段长第一责任人、主管领导和桥梁工程师直接责任人的桥隧养护管理责任制;各总段党委每年召开2次桥隧养护管理工作专题会议，总段行政坚持每季度召开一次桥隧养护管理专题会议;公路段、高养中心每月要至少组织一次桥隧经常性检查，并将检查结果随时向上级主管领导书面汇报;当前正值汛期，各公路段和高养中心要及时组织上路巡查，如发生泥石流等自然灾害，要在第一时间向总段汇报，并上报省局。各总段专职桥梁工程师要保持相对稳定，总段桥梁工程师的调整和调动必须报省局批准;公路段、高养中心专职桥梁工程师的调整和调动须报总段党委批准。要进一步完善并严格执行桥梁养护管理规章制度和责任，规范桥隧养护管理工作。各总段在实施公路桥梁的维修、路线改建、养护维修工程时，不得随意改变桥面标高、增加桥面铺装厚度、增加桥梁恒载，对于必须改变桥面标高而导致桥梁恒载增加的特殊情况，应由具有相应资质的设计
单位进行详细分析计算后，出具相应的计算书，经省局批准后方可实施。要全面加强危旧桥养护管理和加固改造工作，做到及时发现安全隐患，及时处理，快速处置。对危桥管理措施不力，处置不及时的，省局将追究责任单位主管领导、桥梁工程师和相关人员的责任。要建立完备的桥梁突发事件预警机制，提高公路桥梁防控能力，保障桥梁安全运营的有效措施。7月18日，新疆和田市公安局纳尔巴格街派出所遭遇恐怖袭击，省交通运输厅于7月20日召开专题会议进行了部署，省局也以明传电报进行了安排，各总段要结合当前防汛工作，进一步加强公路桥梁、隧道、涵洞和收费站点等重要设施的安全检查工作，严格执行养护巡查制度，坚持每天不间断巡查，特别要抓好特大(长)桥隧的安全值守，发现异常情况，立即启动应急预案，及时妥善处置，确保公路桥梁、隧道等基础设施的安全畅通。要利用好桥梁和隧道养护管理数据库软件，并注重引进先进的桥隧检查、检测及养护设备，及时改进桥隧养护方法，提高养护效率。要抓好桥隧档案的管理工作，及时更新桥隧数据库，建立健全桥涵、隧道档案的立卷、归档、保管、查阅和销毁等管理制度，保证桥涵、隧道档案妥善保管、有序存放、方便查阅，严防毁损、散失和泄密。二要做好全省公路系统安全生产工作。近期，全国各地各类重特大事故时有发生，造成重大人员伤亡，安全生产形势异常严峻;我省公路系统7月份进入主汛期以来，安全形势也不容乐观，特别是7月15日天巉公路因暴雨引发泥石流，造成了较大人员伤亡。各总段要提高思想认识，加强组织领导，切实增强做好安全生产工作的责任感和紧迫感，一方面抓好当前防汛、抗洪、抢险和公路安全保畅工作，另一方面要切实抓好养护生产、施工作业安全管理，确保安全生产形势稳定。要建立安全生产管理长效机制，严格落实安全生产行政“一把手负责制”和“一岗双责制”和“安全生产一票否决制”，加大目标考核管理和责任追究。要加强安全教育，提高全员安全生产意识。要结合继续深入开展“安全生产年”活动、安全生产专项整治行动和打非治违行动，深入排查安全隐患，加大监督检查工作力度，全力确保职工群众生命财产安全和道路安全畅通。要做好应急值班和信息报送工作。认真落实24小时汛期值班制度，主
要领导干部要坚守岗位，靠前指挥，确保信息畅通，反应快捷。一旦发生重大灾情、险情和安全生产事故，要立即启动应急预案，迅速组织人力、机械和物资全力抢修救援，减少人员伤亡和财产损失，最大限度地减少车辆受阻;并认真落实汛情、险情报告制度，做好值班记录，及时处理并报告重要情况和重大信息。
省交通运输厅副厅长、省公路管理局局长赵彦龙在分析当前全省公路系统安全生产形势后，就安全工作提出了七个“确保”的要求。一是确保思想认识到位。各总段一定要从思想上深化认识安全工作的极端重要性，尤其是要把桥隧安全作为重中之重来抓，总段(分局)行政至少每季度专题研究一次桥梁隧道养护管理工作，党委至少要每半年专题研究一次桥梁养护管理工作，总段至少半年组织一次桥梁养护管理工作检查。特别是党政一把手要亲自研究、亲自部署、亲自督促、亲自检查，形成党政齐抓共管桥梁安全工作的良好局面。二是确保安全责任落实到位。总段行政一把手一定要担负起安全生产第一责任人的责任，全面落实好以桥梁隧道专职工程师为主的桥梁隧道养护管理责任制。三是确保安全规章制度落实到位。各总段要进一步细化落实规章制度，强化全员安全教育，确保养护生产作业区布置、每一道工序、每一个环节，每一个行为都符合安全生产规定。特别强调的是，没有安全保障，严禁各单位组织职工到省外参与与工作无关的活动，各单位车辆出省必须报省局审批，否则出现安全问题将严厉追究领导责任。四是确保安全监管措施落实到位。领导干部要深入基层、深入现场，加强监管，搞好服务，做到监管措施、技术力量和保障措施“三落实”。五是确保安全整改措施落实到位。各总段要立即组织开展公路安全生产全面自查，切实做到自查后的整改措施到位，并按照“深挖隐患，强力整治”的要求，建立健全安全隐患排查治理常态化机制。六是确保职工人身意外伤害保险和工伤保险落实到位。加大与当地人社、财政等部门的沟通协调，及早为全体职工尤其是一线职工办理工伤保险。七是确保关心职工生产生活措施落实到位，加快养护作业机械化进程，减轻职工劳动强度，为一线职工创造良好的生产条件。进一步加强安全生产工作，严防死守，确保全省公路安全畅通，
确保全行业安全生产形势的稳定。二、全段桥隧养护及道路安全保畅的几点要求根据省局会议精神及我段实际，近期，各养护、收费单位要着重
抓好以下工作，确保桥隧安全畅通，道路安全渡汛:一要加强桥隧安全隐患排查。各公路段、收费所要按照养护规范
要求频率，对桥隧进行详细认真的经常性检查。检查时段、所分管领导要亲自参与，检查结束后养护工程师要及时向单位主要领导汇报检查结果。对检查出的严重病害或发展变化较快的病害要及时采取有效防护措施，排除安全隐患，同时以文件形式详细说明病害程度、提出初步处治方案上报总段。其中，自8月9日-15日，各单位要对管养桥隧涵进行一次详细的安全隐患排查，特别是华亭段、崆峒段、静宁段、庄浪段要分别加强对S304线南川河桥、S203线安口一桥、X049线涧沟河桥，G312线旧八里桥、X049线峡门桥，S218线静宁南河桥，S218线蛟龙掌小河头桥的观测及检查。结束后将结果于8月18日之前上报总段，总段将根据各单位排查情况进行复查;对于不按要求排查或排查不彻底致使出现安全事故或由于拖延养护维修致使小病害进一步扩展，导致发生安全事故的，总段将按照省局《甘肃省公路桥梁安全责任追究制度》严肃追究领导及相关人员责任。
二要做好桥隧日常养护工作。近几年来，我段安排加固改造的桥梁较多，致使各养护单位对桥隧养护工作有所放松，一味等待加固改造，对属于日常养护范围内的工作不能够及时进行养护维修。今后各养护单位必须重视日常养护工作，发现桥面、伸缩缝破损，勾缝脱落，墩台基础冲刷，隧道洞门挤涨、破损，排水系统填塞损坏等病害，要按照养护技术规范及《甘肃省公路隧道养护技术指南》及时维修处治，不得拖延。特别是近年来已经加固过的大陆河桥、甲积峪桥、柳湖桥、华亭南河桥、北河桥，庄浪南湖桥、南河桥、北河桥，泾川汭河桥，崇信汭河青年大桥等双曲拱桥，大部分已经运行三四十年甚至五六十年，由于当初设计荷载低，且加固之前病害均较严重。因此，不能将这些桥与新建桥梁等同对待，要克服麻痹思想，加强对这些桥梁的观察，并做好日常养护。尤其是对桥面裂缝要及时进行灌缝处理，对桥
面存在积水的桥梁，各养护单位要想办法改造泄水孔，防止积水下渗引起拱顶填料翻浆、桥面铺装破损。近期各相关单位、科室尤其要分别抓好以下重点桥隧的养护和安全监管工作：
1.泾川段。S202线长庆桥目前病害较为严重，存在较大安全隐患，泾川段务必做好以下工作。一是在第13-16跨已经严重推移部分处摆放安全警示砂桶，间距3-5m一个，防止车辆靠边行驶，导致人行道进一步推移，发生坍塌等事故;并在已经推移的段落两头设置告示牌，提醒车辆靠中线行驶;在桥梁两头设置限速限载标志牌各一块。二是要加强对该桥的观测及养护力度，要求每两天检查一次，以便及时发现病害发展变化情况，采取及时取有效防护措施，并向总段报告;路政人员要加强对该桥的巡查力度，制止超限车辆通过桥梁。发桥栏杆、扶手损坏缺失要及时更换增补，对桥面出现的坑槽等病害要及时进行修补处治，防止病害扩大。三是及时联系交警部门向社会发布该桥限制交通的通告，提醒能够绕行的车辆绕道行驶，禁止在该桥上超载、超速行驶。
2.灵台段。S202线达溪河桥两年前被评为四类桥，梁体端头损坏较严重，但由于泾渗路项目改建，所以对该桥未实施加固改造，存在较大安全隐患，灵台段要在做好的桥面养护的同时，在该桥两桥头设置混凝土墩(留小车单项通过宽度)及门架，限制大车、重车在该桥行驶。
3.高养中心。高等级公路桥隧数量多，部分桥隧仍未进行竣工验收，但高养中心必须加强日常养护工作，特别要做好桥梁隧道的经常性检查，对已发现的桥隧病害，如G22线K1709+500处被撞击损坏的天桥等要跟踪观察、做好记录，对新发现的桥隧病害要及时上报总段并函告建设单位，对发现桥隧存在安全隐患的，必须果断采取有效措施，确保桥隧安全及道路交通安全。
4.各相关收费所。应保证所有隧道的电照设施正常，有足够的照明保障，不得以电费过高而关停照明引发不安全事故发生。华亭所要重视双凤山隧道的经常性检查，特别要对洞顶排水及山体稳定性进行详细调查，并提出解决洞内渗水的处治方案;另外，要及时清理隧道进出口两侧边沟内杂物，使边沟排水保持畅通。华庄所要详细调查稞老
湾梁隧道的洞顶排水系统，对确需增设排水渠等设施的要提出详细方案上报总段。祁家大山隧道所要加强祁家大山隧道的观测力度，做到每月一次，对洞内顶壁裂缝要近距离标划、测量及观测，并做好观测记录;洞顶截水沟及洞顶防护如有冲毁要及时维修。
三要及时完善桥隧技术档案。认真做好桥隧档案建立及数据库更新工作，对近几年修建的桥梁隧道，各单位要想办法查找、复印图纸完善档案，桥梁数据库要按照每次检查情况及时更新;隧道数据库已经组织各所人员在兰州进行了培训，数据也已录入了一部分，要求各桥隧养护人员进一步熟悉管养桥、隧图纸，以便完善、更新数据库。
四要加快危桥加固工程进度。工程处承担的X521线水渠沟桥及崆峒段承担的G312线无名8桥改造工程，要求合理安排工期、加快进度，保证便道畅通，做好施工现场的各项安全措施，确保改造工程于9月中旬完工。灵台段正在改造的X043线的新集桥及新集小桥，要做好安全防护工作，加快施工进度，保证在8月底全部完工。
五要妥善处置S203线K34+800处山体滑坡路段。经观测，S203线K34+800处山体滑坡路段自发现滑坡以来，该处山体仍一直在滑动状态，山顶裂缝由3米宽变为10米宽，并不时有土石塌落到已经清理疏通的路面。省厅局专家组已对该处滑坡进行了现场勘测。目前正值主汛期，该处再次发生滑坡灾害的可能性较大，在隐患未排除之前，要求华亭段及养路科做好以下几点。一要在路段前后设置明显的警告标志和绕行标志，封闭此路段交通，并派路政人员坚决制止在该处开采石料，防止不安全事故的发生。二要要尽快打通便道，便道完成后，积极进行季家庄辅道铺筑。三要联系华亭县国土资源局尽快在滑坡山体安设检测仪器，严密监控险情。四要由养路科负责起草设计委托书，争取设计院尽快对滑坡路段进行详细的勘探、测量和设计。尽早拿出可选方案，争取省厅局批复立项，从根本上解决安全隐患。
同时，目前正值主汛期，养路科要高度关注泾川长庆桥、王村人行天桥、安口小庄子山体滑坡三个高危安全隐患点，积极与省局汇报联系，争取早日立项对两座危桥实施改造;各养护单位在汛期要随时疏通桥涵及边沟淤塞，确保道路安全渡汛;要克服厌战情绪，持之以恒抓
好桥隧涵养护管理工作，为我段创造良好的安全生产工作环境。谢谢大家!
公路安全工作会上的讲话【篇三】同志们：很高兴参加今天的全市公路工作会议。刚才，**局长作了一个很
好的报告，既深入分析了当前公路工作面临的形势，又提出了明确的任务和要求，并就如何提高执行力，实现公路事业快速、健康发展作了充分阐述，我完全赞成，请大家认真领会，不折不扣地贯彻落实。
对公路部门过往的工作，市委、市政府是充分肯定的。一是班子坚强务实、开拓进取，责任感强、凝聚力强、战斗力强。二是队伍拼搏奋进，甘于奉献。事实证明，公路队伍是一支思想过硬、作风顽强、纪律严明、能征善战的队伍。三是工作成效突出。公路部门认真履职，为改善临湘路网、提升路况水平、促进经济和社会发展做出了贡献。在此，我向**公路局广大干部职工表示衷心感谢!向受到大会表彰的先进集体和个人表示热烈的祝贺!
当前，我市公路事业正处于发展提速、改革攻坚的关键时期，我总的感觉是：挑战前所未有，机遇千载难逢。公路部门要站在经济和社会发展的战略高度，树立科学发展、快速发展、安全发展、协调发展的理念，力求在扩内需、保增长、促发展中有更大作为。要在解放思想中进一步统一思想，在深化认识中进一步形成共识，在攻坚克难中进一步提振信心，在忠诚履职中进一步提升形象。借此机会，我提几点希望：
一、路网升级要提质提速公路事业的快速发展，对加快城镇建设速度，改善招商引资环境，促进农村产业结构调整，推动区域经济发展，都有着十分重要的意义。上半年我们面临全国干线公路大检查，公路部门要抓住这一契机，要争取更大作为，就必须进一步加快路网升级，提速发展。今年，公路部门要全力以赴争取**线、**线、**线、**线等大修项目，在讲究合理工期，保证工程质量的前提下，全力推进路网升级进程。进一步加大公路迎“国检”力度，全力打造一批文明路和样板路，树立公路形象
与品牌二、养护管理要并重并举养护是公路部门主业。要正确理解公路“又好又快”发展的深刻
内涵：快，需要通过加快建设来实现;好，需要通过加强管养来解决。建设是发展，养护管理更是发展，是可持续的科学发展。当前，交通事业发展由主要依靠基础设施投资拉动向建设、养护、管理和运输服务协调拉动转变，就公路部门而言，就是要更加重视公路养护管理，把公路建设的成果转化为“三个服务”的实际成效，更好地满足人民群众日益增长的出行需求。要始终坚持“建、管、养并重”的理念，大力推进预防性、周期性和精细化养护，着力打造内外沟通、便捷高效的公路网络。要加大路政管理力度，全面强化车辆超限超载长效管理工作。
三、改革改制要积极稳妥一个单位、一个部门、一个行业的发展过程，就是一个持续改革创新的过程。公路部门要以改革为突破点，破解发展难题，妥善处理好行业深层次矛盾，统筹协调各方面利益，促进和谐稳定发展。随着公路体制改革的深入，公路部门要按照省、市统一部署，紧密配合做好改革各项工作，教育和引导职工自觉服从大局，安定人心，稳定队伍，确保各项工作正常运转。一是要进一步深化养护体制改革，推动管养重心下移，着力提高公路养护质量和效率。二是要进一步融入地方财政管理体系，积极应对公路体制改革后公路部门纳入地方财政预算管理的新形势，最大限度地发挥公路财政预算资金的作用与效益。三是要要充分发挥党组织的核心作用、党员干部的表率作用，及时掌握干部职工思想动态，认真排查不稳定因素，把矛盾和问题解决在单位，在基层，在萌芽状态。四、队伍建设要常抓常新公路事业的持续、健康、快速发展，离不开强有力的领导班子和高素质的干部职工队伍。公路部门要始终把队伍建设放在突出位置来抓，既要加强班子自身建设，形成具有凝聚力、战斗力的领导集体，又要加强干部职工队伍建设，弘扬讲正气、讲团结、讲实干、讲廉洁、
讲奉献、讲法纪的良好风尚。一是加强作风建设。要切实增强宗旨观念，强化责任意识，提高执行能力。要进一步转变工作职能，规范行政行为，提高工作效率，真正把公路局建设成为规范有序、公开透明、务实高效、作风过硬、人民满意的服务型部门。二是加强党风廉政建设。坚持在班子成员和各级领导干部中开展廉洁自律教育，组织专题学习活动，做到警钟常鸣、防微杜渐。领导干部特别是党政一把手要以身作则，对党风廉政建设切实负起责任，自警自慎，廉洁从政。三是加强执法队伍建设。进一步加大整章建制的力度，坚持用制度管人，按制度办事。要按照严格、公正、文明、廉洁的要求，对执法工作的全过程进行规范管理，做到严格按程序执法，一切依法行政。四是加强行业文明建设。把文明创建贯穿于公路养护、管理和服务的全过程，开展文明单位、文明样板路、文明工地、文明道班等一系列的文明创建活动，大力发扬“铺路石”精神，树立“干就干精品，争就争第一”的理念。
同志们，一个地方公路建设发展的程度关系到其经济社会发展的速度，市委、市政府对公路部门一直寄予厚望，也一直对**的公路发展满怀信心，希望大家要继续发扬开拓创新、勇争一流的进取精神，与时俱进，奋力拼搏，努力开创我市公路工作的新局面，为促进民本**和谐崛起作出新的更大的贡献!
谢谢大家!
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